Eliminacja uszkodzeń spowodowanych niewielkimi uderzeniami
Wielu dostawców zaleca stosowanie do usuwania małych dziur (powstały w wyniku uderzeń małych przedmiotów wielkości główki od szpilki) lakier do zarysowania, który jest wcierany ręcznie. Alternatywą dla niego jest lakier, który nakłada się pędzlem i znacznie skuteczniej wypełnia ubytki. Do zwykłych powłok malarskich i lakierniczych można również użyć specjalnych ołówków woskowych dopasowanych do koloru samochodu. Jednak warstwa wosku ołówkowego wytrzymuje tylko kilka prań, po czym należy ją ponownie nałożyć. Oznaczenie lakieru oraz kod koloru samochodu znajduje się na tabliczce, która znajduje się na belce poprzecznej pod maską.
Naprawa uszkodzonego lakieru
Uszkodzeń lakieru nie należy lekceważyć, ponieważ w niekorzystnych warunkach, takich jak wilgoć i ciepło, korozja może rozpocząć się już po kilku dniach. Dlatego naprawiaj uszkodzenia lakieru tak szybko, jak to możliwe. Jeśli rdza rozprzestrzenia się bez przeszkód od miesięcy lub lat, rozpoznasz ją po obrzęku, który wskazuje na pojawienie się dziur w metalu karoserii. W takim przypadku pomogą tylko prace konserwatorskie na ciele, które nie są opisane w tej instrukcji.
Niezbędne narzędzia do naprawy uszkodzeń lakieru
Aby naprawić uszkodzenia lakieru, musisz mieć:
- taśma klejąca;
- gazety lub film;
- klocek szlifierski wykonany z drewna lub korka do szlifowania wzdłuż płaszczyzny;
- papier ścierny o różnych numerach;
- szpatułka i kit; utwardzacz; szpachlówka natryskowa do wyrównywania nierówności;
- Elementarz;
- lakier kryjący w kolorze samochodu;
- środek do czyszczenia lakieru, środek konserwujący i polerujący.
Eliminacja uszkodzeń spowodowanych uderzeniami kamieni
1. Jeśli wokół skazy lakieru tworzą się wypukłe krawędzie, usuń je cienką igłą. Jeśli utworzyła się rdza, ostrożnie usuń ją scyzorykiem. Zastosuj środek do usuwania rdzy na tym obszarze i odczekaj około godziny.
2. Uszkodzone miejsca potraktować benzyną lub rozcieńczalnikiem, dobrze wysuszyć.
3. Niewielką ilość podkładu nanieść pędzlem lub opuszkiem palca cienką warstwą. Poczekaj, aż podkład wyschnie.
4. Końcówką palca lub małym plastikowym nożem nałóż niewielką ilość szpachli na dziurę, nie dotykając lakieru i pozostaw do wyschnięcia. Przygotuj szmatkę i rozcieńczalnik do natychmiastowego usuwania plam z kitu z lakieru.
5. Jeśli nałożyłeś zbyt dużo szpachli, przymocuj kawałek papieru ściernego nr 0 do końca ołówka i obracaj ołówkiem, aby ostrożnie usunąć nadmiar szpachli.
6. Spryskaj nasadkę lakierem do paznokci i odczekaj 1 minutę. Lekko wyschnięty lakier opuszkiem palca lub cienkim pędzlem nanieść na uszkodzony obszar bardzo cienką warstwą.
7. Gdy lakier całkowicie wyschnie (latem po około 2, a zimą - po 5 dniach), odrestaurowane obszary potraktować preparatami polerskimi, a krawędzie w razie potrzeby rozcieńczalnikiem do lakieru.
Polerowanie drobnych rys
1. Wyczyść uszkodzone miejsca benzyną lub rozcieńczalnikiem. Jeżeli uszkodzony obszar nabrał koloru odbiegającego od powłoki lakierniczej, przetrzyj go środkiem nabłyszczającym lub rozcieńczalnikiem do lakieru. W miarę możliwości ta strefa polerowania nie powinna wystawać zbyt daleko poza krawędzie przebarwionego lakieru.
Rys. 3.23. Usuwanie drobnych rys lub smug za pomocą pasty ściernej lub środka do czyszczenia lakieru
2. Jeśli krawędzie rysy są szorstkie, przeszlifuj te obszary wilgotnym aksamitnym papierem ściernym (wielkość ziarna - nie więcej niż 600) wygładzić lub usunąć pastą szlifierską (Rys. 3.23) lub zmywaczem do lakieru, jeśli pozostała jeszcze warstwa lakieru nawierzchniowego. Pamiętaj, aby stale zwilżać papier ścierny.
Uwaga! Nie usuwaj warstwy wierzchniej.
3. Wypoleruj uszkodzony obszar łagodnym środkiem do polerowania. W takim przypadku cząsteczki farby z powłoki lakierniczej otaczającej uszkodzony obszar zostaną rozprowadzone w rysę.
4. Nałóż środek konserwujący na leczony obszar.
5. Jeśli obawiasz się połysku powłoki, to po zakończeniu wszystkich prac wypoleruj całe auto.
Usuwanie poważnych zadrapań
1. Jeśli na zderzakach, błotnikach lub drzwiach występują poważne rysy, przed przystąpieniem do przywracania powłoki lakierniczej należy usunąć te części z karoserii – ułatwi to pielęgnację uszkodzonych miejsc.
Rys. 3.24. Mocowanie papieru ściernego do klocka ściernego
2. Równomiernie przeszlifować uszkodzoną powierzchnię papierem ściernym (ziarnistość - 80 lub 100). Możesz również naprawić papier ścierny na klocku szlifierskim (Rys. 3.24). Szlifować porysowaną powierzchnię równomiernymi ruchami w jednym kierunku. Stale zanurzaj listwę w wodzie, aby oczyścić ją z resztek farby. Jeśli utworzyła się rdza, zeszlifuj powierzchnię do metalu, zastosuj konwerter rdzy i pozostaw na godzinę.
3. Oczyść i odtłuść powierzchnię benzyną lub rozcieńczalnikiem i pozostaw do wyschnięcia.
4. Wymieszaj kit i utwardzacz. Szpachlówka łączy uszkodzony obszar z sąsiednim lakierem.
Uwaga! Pracuj szybko z kitem, ponieważ twardnieje w ciągu kilku minut. Dlatego do pracy przygotuj małe ilości szpachli. Potraktuj nierówności za pomocą szpachli w sprayu.
Rys. 3.25. Nakładanie masy szpachlowej w jednolitych cienkich warstwach
5. Nałóż szpachlówkę (Rys. 3.25) równomiernie w kilku cienkich warstwach. (Jeśli po raz pierwszy pracujesz z kielnią, przećwicz nakładanie szpachli na starym kawałku metalu, zanim przejdziesz do głównych kroków). Po około godzinie warstwa stwardnieje.
6. Nierówności oszlifować na sucho papierem ściernym (ziarnistość - 240). Do dokładnego szlifowania użyj wilgotnego aksamitnego papieru ściernego (ziarnistość 400) i piaskować bez nacisku.
7. Jeśli widoczne są wyszczerbienia, nałożyć szpachlę natryskowo, pozostawić do utwardzenia i wykończyć wilgotnym papierem ściernym (ziarnistość - 600).
8. Przed nałożeniem lakieru usunąć pył szlifierski.
Jak malują profesjonaliści
Rys. 3.26. Metoda izolowania niemalowanej powierzchni podczas nakładania lakieru z puszki z aerozolem
Zakryj obszar wokół obszaru, który ma być leczony, za pomocą taśmy maskującej (wodoodporny i rozciągliwy), film lub gazeta. Możesz także wyciąć otwór wielkości obszaru, który ma być leczony, w dużym arkuszu papieru (Rys. 3.26), wtedy nie zamalujesz nadmiaru.
Uwaga! Podczas nakładania lakieru powstają toksyczne opary, dlatego należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy.
Nałożyć podkład jako drobno porowatą bazę pod lakier nawierzchniowy (podsadzkarz), który jest sprzedawany jako spray. Pracuj ostrożnie - nierówności nie są eliminowane podczas nakładania kolejnych warstw, a raczej się powiększają. Pozostaw podkład do wyschnięcia i przeszlifuj do uzyskania jednolitego wykończenia wilgotnym papierem ściernym (ziarnistość - 600). Pozostałości po szlifowaniu spłukać.
Rys. 3.27. Jak nakładać top coat z puszki ze sprayem
Równomiernie nałóż warstwę wierzchnią z puszki (sprzedawany jako spray) (Rys. 3.27) kilka warstw. Odległość od puszki z aerozolem do obrabianej powierzchni powinna wynosić 20-30 cm Strumień lakieru rozprowadź równomiernie po obrabianej powierzchni, nie przerywając i nie opisując owali - zmniejszy to powstawanie zacieków. Przed nałożeniem lakieru namocz puszkę przez chwilę w gorącej wodzie (bez podgrzewania go do temperatury wyższej niż 40°C). Środek ten zwiększy ciśnienie wewnętrzne w puszce, a wychodzący strumień lakieru będzie cieńszy, mocniejszy, a nałożona warstwa gładsza.
Krawędzie taśmy klejącej (gazety czy filmy), przylegające do powierzchni przeznaczonej do obróbki, wygiąć, a także ostrożnie pokryć lakierem nawierzchniowym. Dzięki temu przejście kolorów będzie niewidoczne.
Gdy lakier całkowicie wyschnie (latem po 2 dniach, zimą - po 5), potraktuj odnowiony obszar środkiem polerskim, a krawędzie rozcieńczalnikiem do lakieru.
Jeśli obawiasz się połysku powłoki, po zakończeniu wszystkich prac wypoleruj całe auto.
Usuwanie farby i lakieru
Pozostałości po farbach, lakierach i rozpuszczalnikach to odpady specjalne, które usuwa się w specjalny sposób, podobnie jak brudne pędzle, szmaty i puszki po sprayach. Wskazane jest, aby nie wyrzucać ich wraz ze zwykłymi odpadami domowymi.