Rys. 9.3. Urządzenie startowe: 1 - obudowa z uzwojeniem; 2 - obudowa łożyska; 3 – dźwignia jazdy; 4 - przekaźnik trakcyjny; 5 - kotwica; 6 - wolnobieg; 7 – pokrywa obudowy; 8 - uchwyt na szczotkę; 9 - bieg
Urządzenie startowe pokazano na ryc. 9.3.
1. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji «początek» z terminala «50» stacyjki, napięcie obwodu podawane jest do przekaźnika trakcji znajdującego się w górnej części rozrusznika z wymuszonym załączeniem i samoczynnym wyłączeniem biegu.
2. Dźwignia napędu przymocowana do przekaźnika przesuwa koło zębate rozrusznika wzdłuż wału twornika i zazębia się z kołem koronowym koła zamachowego.
3. Po załączeniu biegu przełącznik magnetyczny dostarcza napięcie z akumulatora poprzez styk główny. Koło zębate całkowicie zazębia się z kołem koronowym, a obwód zamyka się - rozrusznik zaczyna obracać wał korbowy silnika.
4. Po uruchomieniu silnika i zwolnieniu kluczyka w stacyjce pole magnetyczne w uzwojeniu przekaźnika trakcji zanika. Dźwignia jazdy jest cofana do pierwotnego położenia za pomocą sprężyny powrotnej. Bieg zostaje wyłączony, a zasilanie rozrusznika zostaje przerwane.