Kolejność pracy
1. Usuń przewód z ujemnej wtyczki akumulatora.
Uwaga! Odłączenie akumulatora kasuje pamięć (np. kod do radia) wszystkie elektroniczne urządzenia pamięci masowej.
2. Poluzuj pasek napędowy akcesoriów i zdejmij go z koła pasowego alternatora. W pojazdach z silnikiem V8 lub V6 wymontować wentylator wiskotyczny. Zdejmujemy mocowanie alternatora do silnika, natomiast jako ostatnie odkręcamy śrubę po lewej stronie koła pasowego.
3. Wygodniej jest wyjąć generator z dolnej części samochodu, więc najpierw podnieś samochód.
4. Zdejmij dolną osłonę silnika.
5. Zdjąć osłonę ochronną z tyłu generatora, odkręcić znajdujące się pod nią styki.
6. Nie zapomnij o przewodzie «szerokie rzesze».
7. Odwróć się i wyjmij górne i dolne śruby mocujące generatora. Moment dokręcania do późniejszego montażu 42 Nm.
Rys. 9.12. Po odkręceniu kołków ustalających wygodniej jest wyjąć generator z komory silnika od dołu (silnik wysokoprężny)
8. Pociągnij alternator w dół (Rys. 9.12).
Jazda z uszkodzonym alternatorem
Jeśli generator lub regulator napięcia nie działa, nadal możesz kontynuować jazdę. Bateria zapewni konsumentom energię. W zależności od stopnia naładowania i pojemności bateria powinna wytrzymać około 5 godzin (chyba że uwzględnisz potężnych konsumentów).
1. Wyjmij złącze alternatora, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora przez uszkodzony alternator lub regulator.
2. Niepotrzebnie staraj się nie zatrzymywać. Zwłaszcza rozrusznik zużywa dużo energii. Przewróć, jeśli to możliwe.
3. Nie włączaj ogrzewania tylnej szyby, wentylatora i radia.
4. Używaj wycieraczek i spryskiwaczy tylko wtedy, gdy jest to konieczne.
5. W nocy, jeśli to możliwe, nie używaj świateł drogowych i przeciwmgłowych.