Do uzupełniania należy używać wyłącznie wody destylowanej: woda z kranu lub woda przegotowana zawiera sole przewodzące prąd elektryczny i inne minerały, które mogą uszkodzić akumulator.
Uwaga! Elektrolit akumulatora jest niebezpieczny. W przypadku kontaktu z oczami, skórą lub ubraniem przemyć dużą ilością wody. W razie potrzeby zwrócić się o pomoc lekarską.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w akumulator bezobsługowy (brak otworów na górze), nie jest konieczne przeprowadzanie konserwacji akumulatora. Baterie te wykorzystują specjalny żelowy elektrolit, więc nie ma potrzeby sprawdzania poziomu i gęstości elektrolitu. Baterii tych nie wolno demontować.
Kolejność pracy
"15 000 km rocznie"
1. Poziom elektrolitu w akumulatorze nie może spaść poniżej oznaczenia «MIN» na ciele (górne krawędzie elektrod muszą być pokryte elektrolitem).
2. Jeżeli poziom elektrolitu jest niewystarczający, odkręć korek lub podważ śrubokrętem.
3. Dolej wody destylowanej do naładowanego akumulatora do górnego oznaczenia (około 15 mm powyżej górnej krawędzi elektrod).
4. W mocno rozładowanym akumulatorze woda powinna zakrywać tylko górną krawędź elektrod. Podczas ładowania poziom znacznie wzrasta. Po naładowaniu dolej wody do górnego oznaczenia.
5. Nie przepełniaj - spowoduje to kontakt elektrolitu z korkiem lub wyciek z bocznych otworów wentylacyjnych. Spowoduje to powstanie korozji i kryształków kwasu na powierzchni baterii iw miejscu jej zainstalowania.
Skontaktuj się z serwisem
1. Zmyj ślady utleniania na stykach akumulatora ciepłym roztworem sody lub specjalnym preparatem Neutralon firmy Varta.
2. Pokryj styki akumulatora i końcówki przewodów środkiem ochronnym Bosch Ft 40v1.
Uwaga! Nie smarować styków i zacisków.
3. Wierzch akumulatora musi być zawsze suchy, w przeciwnym razie pomiędzy ogniwami wystąpią prądy upływowe i akumulator zacznie się rozładowywać.