Rys. 9.6. Pomiar napięcia akumulatora za pomocą multimetru. Jeśli napięcie spadnie poniżej 12,5 V, akumulator należy naładować
2. Po 4–5 minutach zmierzyć napięcie między zaciskami akumulatora. Czerwony przewód z końcówką testera (multimetr) podłącz do dodatniego bieguna akumulatora, czarny do ujemnego (Rys. 9.6). Podczas pomiaru wszyscy odbiorniki muszą być wyłączone.
Rys. 9.7. Zasada podłączenia multimetru podczas pomiaru prądu, napięcia i rezystancji. Konsumentami są np. lampy, rozrusznik czy radio
Rys. 9.8. Za pomocą specjalnego testera możesz określić stan akumulatora, mierząc jego pojemność. Pomiar nie powinien trwać dłużej niż 10 s, ponieważ akumulator jest mocno obciążony
Pomiar napięcia, prądu i rezystancji
Jeśli chcesz sprawdzić stan różnych układów elektrycznych w swoim samochodzie, nie musisz od razu kontaktować się z elektrykiem. W sprzedaży jest wiele różnych urządzeń, za pomocą których można samodzielnie sprawdzić stan układu elektrycznego.
Sonda z lampą (z kontaktem z igłą). Za jego pomocą można sprawdzić obecność napięcia w obwodzie elektrycznym. Im jaśniej świeci lampa, tym wyższe jest napięcie.
Igła przebija izolację badanego drutu. Drugi zacisk urządzenia na przewodzie jest podłączony do «masa» (karoseria).
Uwaga! Sonda żarówki zużywa dużo energii, więc nie można jej używać do testowania urządzeń elektronicznych (np. kontroler). Aby to zrobić, potrzebujesz sondy napięciowej z diodą LED.
Sonda z diodą LED. W zależności od wersji urządzenie to wykrywa obecność napięcia stałego i przemiennego w zakresie 6-700 V. Wizualnie obecność napięcia jest określana przez zapalenie diody LED. Proste urządzenia tego typu są niedrogie.
Uniwersalny tester (multimetr). To urządzenie może mierzyć napięcie, prąd (stała i zmienna) i opór. Możesz użyć niedrogich urządzeń z wyświetlaczem cyfrowym. Zasilanie takiego urządzenia z reguły odbywa się z autonomicznej baterii.
Pomiar napięcia. Aby zmierzyć np. napięcie akumulatora na biegu jałowym należy podłączyć przewód urządzenia ze stykiem ujemnym do ujemnego bieguna akumulatora lub przymocować go do «masa». Podłącz dodatni biegun do dodatniego bieguna akumulatora lub badanego przewodu. Jeśli urządzenie pokazuje tylko 10,4 V, oznacza to zwarcie w jednej z puszek baterii. Sprawdź również napięcie akumulatora, gdy rozrusznik jest włączony, wartość poniżej 8 V wskazuje, że akumulator nie jest w porządku.
Bieżący pomiar. Aby to zrobić, przerwij obwód i podłącz urządzenie między otwartymi stykami. Podczas pomiaru wystarczy odłączyć złącze i podłączyć przewód między jego dwoma stykami.
Uwaga! Zawsze miej świadomość progów, które Twój tester może zmierzyć. Na stykach odbiorników, takich jak rozrusznik, płyną bardzo duże prądy, które mogą uszkodzić urządzenie podczas pomiaru.
Pomiar rezystancji. W takim przypadku tester sprawdza, czy prąd przepływa przez określony przewód lub przełącznik. Jeśli prąd płynie swobodnie, wartość rezystancji wyniesie zero. Jeśli w dowolnym miejscu nastąpi przerwa, wartość rezystancji będzie dążyć do nieskończoności. Ponadto możesz dowiedzieć się, jaki opór wewnętrzny ma to lub inne urządzenie.
Podczas pomiaru rezystancji drutu, jego końce muszą być odizolowane i podłączone do różnych zacisków urządzenia (Rys. 9.7). Podczas ustawiania wartości pomiarowych zawsze zaczynaj od wartości maksymalnej.
Zmierz pojemność baterii (Rys. 9.8).