Można zdiagnozować system uruchamiania napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Napinacze pasów bezpieczeństwa znajdują się na mechanizmach rolkowych pasów przednich. Urządzenie napędowe popycha do góry tłok, który jest połączony metalową linką z osią mechanizmu rolki paska. W ten sposób pas jest naciągnięty na ciało z siłą 1200 N, zapobiegając poluzowaniu się pasa w razie wypadku. Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa są zasilane gazem wytwarzanym w pojazdach marki Mercedes ze stałego materiału wybuchowego.
Jeśli elektroniczne urządzenie wyzwalające (przed dźwignią zmiany biegów) rozpoznaje opóźnienie samochodu, które jest identyczne z uderzeniem z prędkością 15-18 km / h na stałą przeszkodę, prąd jest doprowadzany do wkładów charłaków i pod działaniem procesu wybuchowego powstaje gaz. System jest zasilany samodzielnie przez kondensator, który dostarcza prąd do generatora gazowego, nawet jeśli akumulator ulegnie awarii w wyniku uderzenia.
Lampka ostrzegawcza SRS
Stała gotowość funkcjonalna systemu jest kontrolowana przez własny system monitoringu. Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna zapala się na kilka sekund, a następnie powinna zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie lub zapali się, gdy samochód jest w ruchu, oznacza to usterkę w systemie.
Ostrzeżenia! Poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa i samodzielne naprawy
Istnieją ścisłe zasady dotyczące transportu, przechowywania poduszek powietrznych oraz organizacji miejsca pracy, w którym są one usuwane i instalowane. Faktem jest, że generator gazu, który w razie wypadku wprawi w ruch zawarty w nim materiał wybuchowy i napełni poduszkę w ułamku sekundy, podlega prawu o materiałach wybuchowych. Pod tym względem, nawet przy seryjnej instalacji w produkcji, zaangażowani są tylko specjalnie przeszkoleni specjaliści w warsztacie, mechanicy naprawy poduszek powietrznych mają specjalne kwalifikacje. Biorąc pod uwagę powyższe, zdecydowanie zalecamy rezygnację z samodzielnej naprawy poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera. Dotyczy to również tuningu, gdy np. kierownica jest obszyta drewnem lub skórą. W każdym przypadku prace przy poduszkach powietrznych mogą być wykonywane wyłącznie przez warsztat.
Przednie siedzenia Mercedesa są wyposażone w napinacze pasów bezpieczeństwa, które są aktywowane w razie wypadku. Napinacze są uruchamiane przez generator gazu uruchamiany prądem. Samodzielna naprawa tego systemu jest zabroniona. Montaż i demontaż napinaczy muszą być wykonywane przez warsztaty z zachowaniem surowych wymogów bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie! Zachować ostrożność podczas prac pod pojazdem
Podczas wykonywania prac blacharskich nie wolno używać wkrętarki udarowej ani młotka w obszarze mechanizmów rolkowych pasów bezpieczeństwa bez szczególnej ostrożności - napinacze są bardzo wrażliwe na wibracje i wstrząsy i mogą działać. Dlatego dla bezpieczeństwa przed przystąpieniem do prac od spodu samochodu zaleca się wyjęcie bezpiecznika napinacza i odczekanie 5 minut, aż kondensatory się rozładują.
Po wypadku sprawdź system iw razie potrzeby wymień poduszkę powietrzną i przednie pasy bezpieczeństwa.
Podczas montażu systemu, demontażu kierownicy lub spawania należy zawsze pamiętać: części systemu poduszek powietrznych nie mogą nagrzewać się powyżej +100°C.
Elementy systemu poduszki powietrznej kierowcy należy zawsze umieszczać na miękkiej tkaninie i nigdy nie pozostawiać ich bez nadzoru.
Ponadto są wrażliwe na wstrząsy. Po upuszczeniu na podłogę z wysokości 50 cm lub większej nie nadają się do dalszego użytku.