Kolejność pracy
1. W komorze silnika zdejmij osłonę przeciwpyłową (tylko dla prawego amortyzatora) oraz inne elementy umożliwiające dostęp do górnego mocowania amortyzatora.
Rys. 7.9. Poluzuj górny amortyzator
2. Poluzuj górne mocowanie amortyzatora. Po poluzowaniu przeciwnakrętki za pomocą dwóch kluczy płaskich można odkręcić górne mocowanie amortyzatora (Rys. 7.9). Na stacji służy do tego specjalna głowica SW 17, z przyspawaną od góry rączką, w której montowany jest drugi klucz do przytrzymania drążka amortyzatora. W razie potrzeby możesz sam zrobić taki klucz.
3. Zdejmij górną miskę i gumową podkładkę.
4. Podnieś przód pojazdu i zdejmij odpowiednie koło.
5. Poluzuj śrubę mocującą na dolnym ramieniu poprzecznym.
6. Zdejmij amortyzator.
7. Montując amortyzator w odwrotnej kolejności, użyj nowych nakrętek samozabezpieczających.
Rys. 7.10. Dokręcić dolne mocowanie dolnego ramienia poprzecznego momentem 55 Nm. Używaj tylko zalecanych amortyzatorów z odpowiednimi oznaczeniami
8. Dokręcić dolne mocowanie dolnego ramienia poprzecznego momentem 55 Nm (Rys. 7.10).
9. U góry dokręcić pierwszą nakrętkę, aż dosięgnie tulei dystansowej, a następnie dokręcić ją momentem 15 Nm.
10. Zablokuj pierwszą nakrętkę górną nakrętką i dokręć ją momentem 30 Nm, przytrzymując dolną nakrętkę SW 17.