Kolejność pracy
Rys. 7.6. Kontrola błotnika przegubu drążka kierowniczego: 1 - nakrętka samozabezpieczająca (na ryc. już się odwrócił); 2 – obrotowa pięść; 3 – osłona przeciwbłotna; 4 – wskazówka ciągu sterowego
1. Sprawdź błotniki 3 (Rys. 7.6) połączenia drążków kierowniczych pod kątem pęknięć.
2. Sprawdź, czy zawias ma luz. Aby to zrobić, lepiej użyć rowu widokowego.
3. Obróć koła w odpowiednim kierunku, chwyć zawias ręką i poproś asystenta o obrócenie kierownicy w lewo i prawo (uruchom silnik, aby uzyskać łatwiejsze skręty). W przypadku stwierdzenia luzu należy wymienić zawias.
4. Ustaw samochód z przodu na stojakach i chwyć ręką drążek kierowniczy. Przy silnych ruchach kołyszących sprawdzić luz zawiasów. Jeśli występuje luz, wymień zawias.
5. Podobne kontrole można przeprowadzić na zawiasie wewnętrznym. Wcześniej należy zdjąć pokrywę z zębatki. Obecność luzu w przegubie wewnętrznym wskazuje na konieczność wymiany całego drążka kierowniczego.