Kolejność pracy
1. Otwórz korek zbiornika i zdejmij go razem z bagnetem.
Rys. 7.15. W temperaturze płynu roboczego około + 20°C jego poziom powinien znajdować się między dwoma znakami na bagnecie
2. Poziom płynu wspomagania kierownicy (przy temperaturze powietrza około +20°С) musi znajdować się między znakami «MIN» i «MAX» na bagnecie (Rys. 7.15).
3. W razie potrzeby uzupełnij płyn układu kierowniczego (Mercedes-Benz 000 969 88 03). Używaj tylko nowego płynu, ponieważ nawet minimalne zanieczyszczenie może doprowadzić do awarii układu hydraulicznego.
4. Ponownie załóż korek bagnetu i dokręć go.
5. Na koniec odpowietrz układ wspomagania kierownicy, obracając kilkakrotnie kierownicą od jednego do drugiego położenia przy pracującym silniku.