Kolejność pracy
1. Ustaw koła prosto.
2. Przez otwarte okno boczne obróć kierownicę w obu kierunkach.
3. Przednie koła muszą poruszać się synchronicznie. Podczas wykonywania tej czynności najlepiej patrzeć na felgę, ponieważ opony mogą pochłaniać część siły skręcającej dzięki elastyczności.
4. Jeśli w pozycji prostej nie ma luzu, ale przy ostrym skręcie występuje zakleszczanie, zębatka jest zużyta. W takim przypadku należy wymienić przekładnię kierowniczą.