Kolejność pracy
1. Wykręć wskazówki z warcabów sterowniczych. Podczas ich odkręcania należy liczyć obroty tak, aby przy ponownym montażu wkręcić je o taką samą liczbę obrotów, w przeciwnym razie zbieżność kół zostanie zakłócona.
Rys. 7.18. Aby zdjąć zaciski osłony błotnika, odgryź języki szczypcami (strzałki). Podczas montażu użyj nowych zacisków
2. Zdejmij oba zaciski trzymające błotnik. Aby to zrobić, odgryź języki zacisków szczypcami (Rys. 7.18, strzałki).
3. Zdejmij osłonę chroniącą przed brudem z ciągu kierownicy.
4. Oczyść i lekko nasmaruj drążek kierowniczy przed ponownym zamontowaniem.
5. Naciągnij osłonę na drążek kierowniczy, upewniając się, że dokładnie pasuje do rowków drążka kierowniczego i obudowy listwy zębatej i nie jest skręcona. W przeciwnym razie ochrona będzie niepełna.
6. Zamocuj pokrywę za pomocą nowych zacisków.
7. Zamontować końcówkę i dokręcić nakrętkę mocującą momentem 60 Nm.
Rys. 7.19. Kierownica z poduszką powietrzną w przekroju: 1 – kierownica; 2 – złącze przyłączeniowe; 3 - charłak ze stałym ładunkiem wybuchowym; 4 - złożona poduszka powietrzna
8. Sprawdź wyrównanie kół i układu kierowniczego. W razie potrzeby wyreguluj na stacji obsługi.
Uwaga! Kierownica i poduszka powietrzna
Ostrzeżenie! Nawet do przenoszenia i przechowywania poduszek powietrznych (NPB) istnieją surowe przepisy, a także w odniesieniu do miejsca pracy, w którym są usuwane i instalowane. Powodem jest generator gazu, który w razie wypadku aktywuje zawarty w nim stały materiał wybuchowy w ułamku sekundy i napełnia poduszkę powietrzną (Rys. 7.19). Z uwagi na to, że poduszka powietrzna podlega przepisom dotyczącym materiałów wybuchowych w miejscu pracy, seryjnym montażem poduszki zajmuje się wyłącznie specjalnie przeszkolony personel, a mechanicy naprawy poduszek w warsztacie posiadają specjalne kwalifikacje. Biorąc pod uwagę powyższe, zdecydowanie zalecamy odmowę samodzielnej naprawy poduszki powietrznej kierowcy i pasażera. Dotyczy to również prac tuningowych, gdy np. kierownica jest obszyta drewnem lub skórą. Praca z poduszką powietrzną jest w każdym przypadku zadaniem stacji paliw.
Pomiary pojazdów
Optymalne właściwości jezdne i minimalne zużycie opon można osiągnąć tylko przy idealnym ustawieniu kół. Niezbędnych pomiarów nie można wykonać bez specjalnego optycznego sprzętu pomiarowego. Dlatego, aby zmierzyć parametry samochodu i geometrię zawieszenia, zaleca się znalezienie specjalnej stacji obsługi. Taka kontrola jest konieczna w następujących przypadkach:
1. Po większej pracy nad ciałem.
2. Po naprawie przedniego i tylnego zawieszenia.
3. Ze zwiększonym i nierównomiernym zużyciem opon.
4. W przypadku niewystarczającej stabilności pojazdu.