Kolejność pracy
1. Poproś asystenta o obrócenie kierownicy do końca w obu kierunkach i pozostawienie jej na krótko w tej pozycji.
2. W tym momencie w układzie powstaje maksymalne ciśnienie i pojawią się ewentualne wycieki płynu roboczego.
3. Z dołu pojazdu sprawdź obszar przekładni kierowniczej.
4. Sprawdź również pompę wspomagania układu kierowniczego i wszystkie połączenia przewodów. Przepływający płyn roboczy wskazuje na nieszczelności.