Rys. 8.4. W nowoczesnym układzie hamulcowym z systemem Brake-Assist pompa hamulcowa i wspomaganie są wyposażone w elementy elektroniczne i wchodzą w skład elektronicznego obwodu sterującego układu
Po raz pierwszy wśród światowych producentów samochodów Mercedes-Benz opracował sterowany elektronicznie system skracania drogi hamowania w sytuacjach awaryjnych. Nazywa się Brake-Assist, od 1997 roku system jest montowany w standardzie (Rys. 8.4).
Brake-Assist rozpoznaje sytuacje awaryjnego hamowania na podstawie prędkości wciśnięcia pedału hamulca. Od tego momentu kontrolę przejmuje elektronika, aby zapewnić jak najskuteczniejsze hamowanie do momentu, gdy kierowca zacznie panować nad siłą nacisku na pedał hamulca.
W ciągu ułamków sekundy siła hamowania zostaje zwiększona dzięki temu, że w nowoczesnym układzie hamulcowym z systemem Brake-Assist pompa hamulcowa i wzmacniacz są również wyposażone w elementy elektroniczne i wchodzą w skład elektronicznego obwodu sterującego układu, a droga hamowania samochodu przy prędkości 100 km/h zmniejsza się o 45%.