Kolejność pracy
1. Najpierw dowiedz się, która część systemu ma awarię: w układzie elektrycznym czy w pneumatyce. Aby to zrobić, posłuchaj, czy tylna pompa włącza się po przekręceniu kluczyka lub naciśnięciu przycisku pilota.
2. Jeśli pompa nie działa, sprawdź zasilanie. Pompa może pracować, gdy jest zamknięta z innego miejsca. Wskazuje to na prawdopodobieństwo awarii odpowiedniego styku włączającego lub rozłączenia jego połączenia okablowania.
3. Jeśli pompa pracuje, ale nie występuje blokada, system jest nieszczelny. Być może gdzieś odłączył się wąż lub pojawiło się pęknięcie w membranie jednego z mechanizmów napędowych.
4. W celu prostego określenia miejsca dekompresji zdejmij wszystkie dywaniki z kabiny pasażerskiej, a następnie zdejmij złącza stykowe węży prowadzących do mechanizmów drzwi. Jednocześnie zamknij przyłącze węża w kierunku pompy.
5. Jeżeli blokada nagle ustąpi, poszukiwania nieszczelności należy przeprowadzić w obwodzie, który właśnie został odłączony.
6. Jeżeli zamek nie działa na jednych drzwiach, sprawdź luz mechanizmu napędowego zamka. Na mechanizmie klapki wlewu paliwa sprawdź luz sworznia blokującego w tulei prowadzącej.