Otwarcie w trybie awaryjnym
Rys. 10.9. Uzyskaj dostęp do mechanizmu blokującego (1) Klapkę wlewu paliwa można zdjąć, zdejmując poszycie bagażnika z prawej strony. Jeśli z powodu awarii centralnego zamka klapa się nie otwiera, pociągnij za popychacz (2) wzdłuż strzałki. W takim przypadku asystent musi jednocześnie otworzyć właz od zewnątrz
W przypadku awarii centralnego zamka drzwi otwierają się i zamykają mechanicznie w zwykły sposób. Korek wlewu paliwa można otworzyć, zwalniając mechanizm blokujący, zdejmując wykładzinę bagażnika po prawej stronie (Rys. 10.9).
Pneumatyczny mechanizm sterujący
Rys. 10.10. Pod tylnym siedzeniem, na prawo od akumulatora, pod osobną osłoną, znajduje się mechanizm do sterowania centralnym zamkiem: 1 - działająca pompa; 2 - akumulator pneumatyczny; 3 - wąż podciśnieniowy ze złączem; 4 - rozdzielacz ze złączami stykowymi; złącze 5-stykowe
Pompa robocza 1 (Rys. 10.10) system znajdujący się w komorze akumulatora pod tylnym siedzeniem ma fabryczne oznaczenie «mechanizm sterowania pneumatycznego», ponieważ spełnia inne funkcje. Stanowi więc rezerwuar ciśnienia (rozrzedzenie), służy do napędzania regulacji oparcia fotela ortopedycznego, a także klimatyzatora. Dodatkowo służy do wspomagania układów wykorzystujących ciśnienie układu dolotowego. Jeśli np. podciśnienie w zbiorniku spadło do 400 Mbar, pompa jest uruchamiana przełącznikiem z zaworu ciśnieniowego i pracuje do momentu ustawienia wartości 600 Mbar.
Jeśli pompa nie wyłącza się, jeden z systemów jest nieszczelny. W zależności od wyposażenia w aucie można zamontować do czterech mechanizmów pneumatycznych.
Węże próżniowe
Węże podciśnieniowe mają na końcach złącza, które służą do podłączenia do pompy, siłowników zamka drzwi lub bloków rozdzielczych. Węże są doprowadzane do drzwi w punktach połączeń przewodów. Z dystrybutora na pompie okablowanie odbywa się w następujący sposób:
- żółte węże podciśnieniowe prowadzą do drzwi i włazu zbiornika paliwa;
- czarny wąż prowadzi do pokrywy bagażnika;
- szary wąż prowadzi do zbiornika podciśnienia w bagażniku;
- przezroczysty wąż prowadzi do bloku rozdzielczego w komorze silnika.