Nadwozie samochodów klasy E jest nośne. Dno, ściany boczne, dach i tylne błotniki są ze sobą połączone przez spawanie. Przednia i tylna szyba są wklejone w nadwozie. W modelu T (kombi) klejone i tylne szyby boczne.
Samodzielna naprawa ciała
Większość operacji naprawczych opisanych w tej sekcji można wykonać niezależnie za pomocą standardowego zestawu narzędzi. Przy odrobinie wprawy zderzaki, przednie nadwozie i przednie błotniki można zdemontować samodzielnie. Ciężkie części, takie jak maska, pokrywa bagażnika (tylne drzwi) i lepiej jest usunąć drzwi z asystentem. Praktyczna rada: jeśli zaznaczysz flamastrem położenie zawiasów przed zdjęciem maski i pokrywy bagażnika, to późniejszy montaż tych elementów będzie znacznie uproszczony.
Konsekwencje wypadków
Jeśli nadwozie zostanie uszkodzone w wyniku wypadku z Twojej winy, możesz znacznie zaoszczędzić na naprawach, jeśli spróbujesz wykonać większość prac samodzielnie. Załóżmy, że uszkodzony jest zderzak, reflektor, kierunkowskaz, błotnik, maska i chłodnica.
Konieczny jest demontaż uszkodzonych części i przygotowanie auta do naprawy w warsztacie blacharskim. Jej zadaniem będzie prostowanie pogiętych elementów blaszanych, spawanie nowych oraz malowanie. Znowu przejmiesz zgromadzenie.
Podczas wymiany przednich błotników, drzwi, maski i pokrywy bagażnika należy zaopatrzyć się w odpowiednią ilość środka antykorozyjnego. Po malowaniu wszystkie otwory należy wypełnić płynnym woskiem. Użyj uniwersalnego uszczelniacza do ochrony spawów i małych połączeń. Ochraniacz podwozia można nakładać na złącza w kilku warstwach.
Po wypadku sprawdzenie luk w nadwoziu pomoże ocenić, czy geometria nadwozia nie jest uszkodzona.