Zdejmowanie osłony ochronnej z końca wewnętrznego przegubu homokinetycznego
Usunięcie kołnierzy mocowania osłony ochronnej SHRUS
Zdejmowanie pierścienia zabezpieczającego mocującego wewnętrzny przegub homokinetyczny do wału napędowego
Napełnianie smarem przegub homokinetyczny
Instalowanie nowej osłony ochronnej na przegubie CV
Podniesienie jednej z krawędzi osłony ochronnej w celu wyrównania ciśnienia wewnątrz osłony z ciśnieniem atmosferycznym
Montaż kołnierza mocowania osłony ochronnej SHRUS
Końcowe dokręcenie zacisku do mocowania osłony ochronnej przegubu CV
Montaż nowej osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego na wale napędowym
Montaż wewnętrznego przegubu homokinetycznego na wale napędowym
Wypełnianie smarem wewnętrznych wnęk przegubu CV
Nałożenie warstwy smaru na wewnętrzny koniec osłony ochronnej
1. Wyjmij wał napędowy.
2. Oczyść wał napędowy i zamocuj go w miękkim imadle szczękowym.
3. Zdejmij osłonę ochronną z końca wewnętrznego przegubu homokinetycznego (patrz ryc. Zdejmowanie osłony ochronnej z końca wewnętrznego przegubu homokinetycznego).
4. Zdejmij dwa zaciski mocujące osłonę ochronną wewnętrznego przegubu homokinetycznego i nasuń osłonę na wał napędowy (patrz ryc. Usunięcie kołnierzy mocowania osłony ochronnej SHRUS).
5. Usuń smar i zdejmij wewnętrzny pierścień ustalający przegubu homokinetycznego z końca wału napędowego (patrz ryc. Zdejmowanie pierścienia zabezpieczającego mocującego wewnętrzny przegub homokinetyczny do wału napędowego).
6. Trzymając wewnętrzny przegub homokinetyczny i używając młotka i wybijaka, wybij wał napędowy z przegubu. Jeśli przegub homokinetyczny jest zbyt ciasno osadzony na wale, może być potrzebny ściągacz. Nie demontować wewnętrznego przegubu homokinetycznego.
7. Zdejmij osłonę ochronną, przesuwając ją po wale napędowym.
8. Zdejmij zaciski mocujące osłonę ochronną zewnętrznego przegubu homokinetycznego i zdejmij ją, przesuwając wzdłuż wału.
9. Za pomocą odpowiedniego rozpuszczalnika oczyść przeguby CV i wytrzyj je do sucha.
10. Kolejno obracaj piastę zawiasu tak, aby kulki kolejno znajdowały się u góry. Sprawdź kulki pod kątem pęknięć, odkształceń lub wżerów.
11. Sprawdź stan torów kulowych. Jeśli bieżnie są zepsute, ruch piłek wzdłuż nich będzie nierówny. Sprawdź otwory w klatce pod kątem zużycia i pęknięć. W razie potrzeby wymień osłony ochronne przegubów homokinetycznych. Przed zamontowaniem osłon należy oczyścić powierzchnie współpracujące przegubu homokinetycznego i osłony oraz nałożyć cienką warstwę smaru na osłonę.
12. Jeśli co najmniej jedna część przegubu CV jest zużyta, konieczna jest wymiana zespołu przegubu CV. Wymianę wewnętrznego przegubu homokinetycznego można wykonać osobno, a zewnętrzny przegub homokinetyczny wymienia się tylko jako zespół z wałem napędowym. Podczas montażu należy użyć nowych butów ochronnych, nowych kołnierzy do mocowania butów ochronnych, nowego pierścienia ustalającego przegubu wewnętrznego wału napędowego oraz smaru.
13. Przyklej wielowypusty na końcu wału napędowego taśmą samoprzylepną.
14. Nasuń nową zewnętrzną osłonę przegubu na wał napędowy.
15. Wypełnij wnęki zewnętrznego przegubu homokinetycznego wymaganą ilością smaru. Poruszając zawiasami, równomiernie rozprowadź smar. Wypełnij wewnętrzną komorę buta ochronnego tym samym smarem (patrz ryc. Napełnianie smarem przegub homokinetyczny).
16. Załóż osłonę ochronną na przegub homokinetyczny i sprawdź, czy występy osłony ochronnej są prawidłowo osadzone na wale napędowym i obudowie przegubu homokinetycznego. Za pomocą ostrza śrubokręta podważyć jeden koniec obudowy ochronnej, aby wyrównać ciśnienie wewnątrz obudowy ochronnej z ciśnieniem atmosferycznym (patrz ryc. Założenie nowej osłony na przegub CV, Podniesienie jednej z krawędzi osłony w celu wyrównania ciśnienia wewnątrz osłony z ciśnieniem atmosferycznym).
17. Umieść dużą opaskę zaciskową na pokrywie ochronnej, dokręć ją i zatrzaśnij na miejscu. Za pomocą specjalnych szczypiec dokręcić na koniec obejmę zabezpieczającą osłonę wału napędowego. W ten sam sposób zamontuj drugi zacisk mocujący pokrywę ochronną (patrz ryc. Montaż opaski do mocowania osłony ochronnej przegubu homokinetycznego, Ostateczne dokręcenie obejmy do mocowania osłony ochronnej przegubu homokinetycznego).
18. Nasuń nową wewnętrzną osłonę przegubu homokinetycznego na wał napędowy (patrz ryc. Montaż nowej osłony ochronnej wewnętrznego przegubu homokinetycznego na wale napędowym).
19. Usuń taśmę samoprzylepną zakrywającą wielowypusty wału napędowego. Zamontować wewnętrzny przegub homokinetyczny na wale napędowym, wcisnąć go i zabezpieczyć nowym pierścieniem zabezpieczającym (patrz ryc. Montaż wewnętrznego przegubu homokinetycznego na wale napędowym).
20. Wypełnij smarem wewnętrzną komorę przegubu homokinetycznego, a także wnętrze osłony ochronnej (patrz ryc. Wypełnianie smarem wewnętrznych wnęk przegubu CV).
21. Załóż osłonę ochronną na przegub homokinetyczny i sprawdź, czy występy osłony ochronnej są prawidłowo zamocowane na wale napędowym i obudowie przegubu homokinetycznego. Za pomocą ostrza śrubokręta podnieś jeden koniec obudowy ochronnej, aby wyrównać ciśnienie wewnątrz obudowy z ciśnieniem atmosferycznym.
22. Umieść dużą opaskę zaciskową na pokrywie ochronnej, dokręć ją i zatrzaśnij na miejscu. Za pomocą specjalnych szczypiec dokręć na koniec zacisk mocujący osłonę ochronną. W ten sam sposób zamontuj drugi zacisk mocujący pokrywę ochronną.
23. Oczyść współpracujące powierzchnie przegubu homokinetycznego i osłony ochronnej i nałóż cienką warstwę smaru na wewnętrzny koniec osłony ochronnej (patrz ryc. Nałożenie warstwy smaru na wewnętrzny koniec osłony ochronnej).
24. Zamontować osłonę ochronną na końcu wewnętrznego zawiasu. Sprawdź płynność ruchu zawiasów, a następnie zamontuj wał napędowy.