Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w hydraulicznym układzie sprzęgła jest trujący, więc jeśli wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast przemyj to miejsce dużą ilością wody. Jeśli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast skonsultować się z lekarzem. Niektóre płyny są bardzo łatwopalne i mogą się zapalić nawet w kontakcie z gorącymi elementami pojazdu. Ponadto płyn stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego rozpuszcza farbę i plastik, więc jeśli płyn wejdzie w kontakt z lakierem samochodu, należy go spłukać dużą ilością wody. Ponadto płyn ten jest higroskopijny, czyli pochłania wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się używania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Uwaga! W celu odpowietrzenia układu sprzęgła hydraulicznego Mercedes-Benz zaleca stosowanie specjalnego wyposażenia umożliwiającego odpowietrzenie pod ciśnieniem.
Każdy układ hydrauliczny działa normalnie i niezawodnie, gdy powietrze jest usuwane z płynu hydraulicznego w układzie.
Podczas odpowietrzania dolewaj tylko czysty płyn odpowiedniego typu. Nigdy nie używaj ponownie płynu, który wyciekł z hydraulicznego układu sprzęgła.
Jeśli w układzie hydraulicznym przypadkowo zmieszają się płyny różnych typów, usuń płyn z układu hydraulicznego, przepłucz układ czystym płynem odpowiedniego typu i załóż nowe O-ringi.
Jeśli płyn wycieka z układu hydraulicznego w sposób ciągły lub do układu hydraulicznego dostaje się powietrze, należy ustalić przyczynę i lokalizację wycieku oraz naprawić uszkodzenie.
Instalowanie rury (1) na zaworze odpowietrzającym (2) siłownik sprzęgła
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Zdejmij błotnik silnika.
3. Sprawdź, czy połączenie między przewodem hydraulicznym a przewodem sprzęgła jest dobrze dokręcone, a śruba odpowietrzająca z tyłu podrzędnego cylindra sprzęgła jest dokręcona. Zdejmij zatyczkę przeciwpyłową z portu odpowietrzającego i wyczyść wszelkie ślady brudu w pobliżu portu.
4. Aby usunąć powietrze z układu hydraulicznego, konieczne jest użycie specjalnego sprzętu działającego na ciśnienie zewnętrzne (napompowana komora koła zapasowego). Po podłączeniu uszczelnionej komory płynu do zbiorniczka układu hamulcowego odpowietrzanie polega na spuszczaniu płynu przez zawór odpowietrzający na wysprzęgliku sprzęgła, aż wyciekający płyn będzie wypływał bez pęcherzyków powietrza.
5. Zastosowanie tej metody przy dużym zbiorniku płynu zapewnia dodatkową ochronę hydraulicznego układu sprzęgła przed możliwym wnikaniem powietrza podczas odpowietrzania.
6. Nałóż przezroczysty wąż na złączkę odpowietrznika, drugi koniec zanurz w szklanym naczyniu częściowo wypełnionym płynem hamulcowym (widzieć zdjęcie).
7. Podłącz odpowietrznik pod ciśnieniem do zbiornika hamulca zgodnie z instrukcją.
8. Odkręć śrubę odpowietrzającą o pół obrotu i pozwól, aby płyn spłynął do szklanego pojemnika, aż zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza.
9. Po odpowietrzeniu układu sprzęgła hydraulicznego wkręcić śrubę odpowietrzającą, wyjąć z niej wąż i wyjąć narzędzie ze zbiornika.
10. Oczyść zawór upustowy płynu hamulcowego i załóż na niego zatyczkę przeciwpyłową.
11. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy.
12. Sprawdź pedał sprzęgła pod kątem płynnej jazdy. Jeśli pedał sprzęgła szarpnie po naciśnięciu, w układzie hydraulicznym sprzęgła znajduje się powietrze. Jeśli po ponownym odpowietrzeniu pedału sprzęgła porusza się on nierównomiernie, oznacza to, że pierścienie uszczelniające głównego lub podrzędnego cylindra sprzęgła są zużyte.
13. Opuść samochód.