Wycofanie
Wszystkie modele benzynowe i wysokoprężne bez wymiennika ciepła oleju silnikowego
Wyjmowanie rozrusznika z gniazda w obudowie sprzęgła
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Zdejmij błotnik silnika z przodu komory silnika.
3. Wyjmij filtr powietrza. Odkręć i zdejmij wspornik kolektora dolotowego.
4. Na dnie miski olejowej odkręć wspornik węża prowadzącego i przesuń wąż na bok.
5. Z tyłu przekaźnika trakcji odkręć nakrętki i śruby i odłącz przewody elektryczne od przekaźnika trakcji.
6. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo i sprawdź, czy lewy wahacz znajduje się w maksymalnej odległości od rozrusznika. W modelach z silnikiem Diesla z turbodoładowaniem odłącz środkowy drążek kierowniczy od lewego wahacza.
7. Odkręć nakrętki i wyjmij górne i dolne śruby mocujące rozrusznika.
8. Wyjmij rozrusznik z obudowy sprzęgła i wyjmij go z komory silnika (widzieć zdjęcie).
Modele z silnikami wysokoprężnymi z olejowym wymiennikiem ciepła
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Zdejmij błotnik z dolnej części komory silnika.
3. Wyjmij filtr powietrza. Odkręć i zdejmij wspornik kolektora dolotowego.
4. Przymocuj pasy do podnoszenia do uch do podnoszenia silnika. Podnoś nośnik ładunku, aż ciężar silnika będzie utrzymywany przez nośnik ładunku. Po obu stronach silnika odkręć dolne śruby mocowań silnika.
5. Podnieś silnik, aby zapewnić miejsce na wyjęcie rozrusznika.
6. Odkręć nakrętki i wyjmij śruby górnego i dolnego mocowania rozrusznika.
7. Wyjmij rozrusznik z obudowy sprzęgła i wyjmij go z komory silnika.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.