Czujnik prędkości wału korbowego
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odłączyć złącze elektryczne czujnika prędkości obrotowej wału korbowego znajdujące się w komorze silnika za akumulatorem.
3. Czujnik prędkości wału korbowego znajduje się między blokiem silnika a obudową sprzęgła nad rozrusznikiem. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik z obudowy sprzęgła. Usuń uszczelkę.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Zainstaluj nową uszczelkę przed zamontowaniem czujnika prędkości wału korbowego.
Elektroniczne urządzenie sterujące
Wycofanie
Lokalizacja elektronicznego sterowania zapłonem w modelach z układem zapłonowym TSZ
1. Elektroniczna kontrola zapłonu znajduje się po lewej stronie komory silnika na górze nadkola (widzieć zdjęcie).
2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
3. Oznacz i odłącz jednostykowe złącza elektryczne monitora elektronicznego sterowania zapłonem.
4. Odłącz przewód podciśnieniowy kolektora dolotowego od jednostki sterującej i zamknij otwór korkiem.
5. Odkręć nakrętki i wyjmij elektroniczne urządzenie sterujące z komory silnika.
Uwaga! Aby poprawić odprowadzanie ciepła z elektronicznego urządzenia sterującego, jego dolna powierzchnia jest pokryta specjalną pastą przewodzącą ciepło.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Jeśli warstwa pasty termoprzewodzącej jest zabrudzona lub stwardniała, kup świeżą pastę u dealera Mercedes-Benz i wymień ją.
Czujnik temperatury chłodzenia
Zazwyczaj układ zapłonowy i układ wtrysku paliwa mają jeden wspólny czujnik temperatury płynu chłodzącego. Widzieć podrozdziały 9.10.1, 10.13.5.
Wyłącznik krańcowy przepustnicy
Układ zapłonowy i układ wtrysku paliwa są sterowane jednym wspólnym wyłącznikiem krańcowym przepustnicy. Przełącznik położenia przepustnicy można wyjąć tylko przy zdjętym korpusie przepustnicy. Przełącznik może być montowany wyłącznie na stacji serwisowej.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Wycofanie
1. Czujnik temperatury powietrza dolotowego znajduje się z boku obudowy filtra powietrza.
2. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony, a następnie odłącz złącze elektryczne od czujnika.
3. Obróć czujnik o ćwierć obrotu i wyjmij go z obudowy filtra powietrza. Usuń uszczelkę.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik górnego martwego punktu
Czujnik TDC jest montowany na wsporniku nad amortyzatorem drgań z przodu silnika. Położenie górnego martwego czujnika jest bardzo ważne dla ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, dlatego wymianę górnego martwego czujnika należy wykonać na stacji obsługi.