Wycofanie
Położenie gumowych mocowań rury wlotu powietrza do głowicy cylindrów
Mocowania kolektora dolotowego
A - kolektor dolotowy; B – śruby mocowania kolektora dolotowego do głowicy bloku cylindrów; C - rurka na bagnet do pomiaru poziomu oleju; D - uszczelka
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Poluzuj zaciski i wyjmij rurkę wlotu powietrza z gumowych mocowań na pokrywie głowicy cylindrów. Odłącz złącze elektryczne od czujnika temperatury powietrza dolotowego silnika (patrz ryc. Położenie gumowych mocowań rury wlotu powietrza do głowicy cylindrów).
3. Wymontować wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy.
4. Oznacz i odłącz wszystkie węże podciśnienia od kolektora dolotowego.
5. Zdejmij wiązkę przewodów ze wsporników montażowych na kolektorze dolotowym.
6. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego, a następnie odkręć rurkę wskaźnika poziomu od kolektora dolotowego (patrz ryc. Mocowania kolektora dolotowego).
7. Stopniowo i kolejno odkręcaj śruby mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów.
8. Poluzuj zaciski mocujące dwa przewody elastyczne korpusu przepustnicy do spodu kolektora dolotowego.
9. Zdejmij kolektor dolotowy z głowicy cylindrów i oddziel go od korpusu przepustnicy. Usuń podkładki.
10. Zdejmij plastikowe zaślepki, odkręć śruby i wyjmij rezonator z kolektora dolotowego.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie kolektora dolotowego i głowicy cylindrów.
3. Zamontować nowe uszczelki kolektora dolotowego.
4. Dokręcić śruby łączące kolektor dolotowy z głowicą cylindrów odpowiednim momentem obrotowym.