Pompa paliwowa
Typ | Mechaniczny, napędzany przez mimośród wałka pośredniego przez popychacz |
Ciśnienie wytwarzane przez pompę paliwową na biegu jałowym | 0,20 - 0,40 bara |
Wydajność pompy paliwa na biegu jałowym | 0,75 l/min |
Gaźnik STROMBERG 175 CDT
Główny strumień paliwa | 100 |
Igła atomizera | UC |
Poziom zaworu iglicowego | 2,25 mm |
Górna pozycja pływająca | 18 - 19 mm |
prędkość biegu jałowego | 750 - 850 obr./min |
Duża prędkość obrotowa biegu jałowego | 1600 - 1800 obr./min |
Zawartość CO na biegu jałowym | 1,0±0,5 % |
Zawartość CO przy szybkim biegu jałowym | 5 – 7 % |
Gaźnik PIERBURG 2E-E
Średnica rurki Venturiego: | |
- komora pierwotna | 23 mm |
- komora wtórna | 29 mm |
średnica dyfuzora: | |
- komora pierwotna | 29 mm |
- komora wtórna | 34 mm |
Główny strumień paliwa: | |
- komora pierwotna | X 110 |
- komora wtórna | X 135 |
Główny strumień powietrza: | |
- komora pierwotna | 92,5 |
- komora wtórna | 70 |
bezczynny strumień | X 50 |
Strumień powietrza biegu jałowego | 5 |
Poziom zaworu iglicowego | 2,5 mm |
Górna pozycja pływająca | 26,5 - 28,5 mm |
prędkość biegu jałowego | 700 - 800 obr./min |
Zawartość CO na biegu jałowym: | |
– pojazdy bez katalizatora | 1,0 – 1,5 % |
– pojazdy z katalizatorem | Mniej niż 0,5% |
Paliwo
Minimalna dopuszczalna liczba oktanowa: | |
– modele z gaźnikiem Pierburg 2E-E: | |
• samochody bez katalizatora (Silnik RUF) | 95 RON bezołowiowe lub 98 RON ołowiowe |
• pojazdy z katalizatorem | Bezołowiowa 95 RON |
– modele z gaźnikiem Stromberg 175 CDT | Bezołowiowe lub ołowiowe 98 RON |
Momenty dokręcania
Nakrętki zbiornika paliwa | 20 Nm |
Nakrętki mocowania wskaźnika poziomu paliwa | 40 Nm |