Uwaga! Do zamocowania wałka pompy paliwowej konieczne jest użycie specjalnego narzędzia. Jeśli użyjesz narzędzia wykonanego samodzielnie, części wysokociśnieniowej pompy paliwowej mogą ulec uszkodzeniu.
Wycofanie
Obudowa koła zębatego pompy paliwa
A - śruby mocujące;
B - kołek blokujący
Używanie domowego narzędzia do zdejmowania łańcucha napędowego z zębów koła zębatego pompy paliwa
A - łańcuch napędowy;
B - narzędzie do samodzielnego wykonania
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zdejmij zaciski i zdejmij panel dźwiękochłonny z tylnej części komory silnika.
3. Zdejmij napinacz paska napędu pomocniczego.
4. Zdejmij wentylator chłodnicy i osłonę.
5. Wyjmij pompę próżniową z pokrywy głowicy cylindrów. Zdejmij uszczelkę z pompy próżniowej.
6. Na śrubie koła pasowego wału korbowego obrócić wał korbowy silnika w kierunku obrotów roboczych tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w położeniu 15°za górnym martwym punktem. Zainstaluj, dopasowując odpowiedni znak na tłumiku drgań do wskaźnika (patrz ryc. Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w pozycji 15°).
7. Jeśli jest na wyposażeniu, odkręć obudowę znajdującą się przed kołem zębatym pompy paliwa (patrz ryc. Obudowa koła zębatego pompy paliwa). W późniejszych modelach korpus jest zabezpieczony zawleczką blokującą. Aby wyjąć kołek blokujący, wkręć w niego śrubę M6 i za pomocą młotka bezwładnościowego z adapterem wyjmij kołek zabezpieczający.
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Zdejmij napinacz łańcucha napędowego.
10. Odkręć i zdejmij śrubę i uszczelkę koła łańcuchowego napędu wałka rozrządu.
11. Za pomocą miękkiego drutu zwiąż koło zębate wałka rozrządu i łańcuch napędowy.
12. Zdejmij koło łańcuchowe wraz z łańcuchem napędowym z końca wałka rozrządu.
13. Odkręć obudowę od przedniej strony koła zębatego pompy paliwa.
14. Odkręć środkową śrubę mocowania gwiazdki pompy paliwa.
Uwaga! Środkowa śruba koła zębatego pompy paliwa ma lewy gwint.
15. Za pomocą farby zaznacz położenie koła zębatego pompy paliwa względem łańcucha napędowego.
16. Zdejmij łańcuch napędowy z zębów koła łańcuchowego pompy paliwa. Aby to zrobić, użyj grubego arkusza o wymiarach 140x70 mm i wygnij go w okrąg, tak aby średnica koła była równa średnicy koła łańcuchowego pompy paliwa. Przymocuj samodzielnie wykonane narzędzie do koła zębatego pompy paliwa, a następnie rozwiń je, aby łańcuch napędowy został zdjęty z zębów koła zębatego pompy paliwa i zamocuj narzędzie w tej pozycji (patrz ryc. Używanie domowego narzędzia do zdejmowania łańcucha napędowego z zębów koła zębatego pompy paliwa).
17. Po wyjęciu koła zębatego napędu pompy paliwa z zębów, za pomocą uchwytów zdjąć mechanizm regulacji kąta wtrysku wraz z kołem łańcuchowym z osłony łańcucha napędowego.
18. Odkręcić korek zaślepiający otwór montażowy z boku pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
19. Za pomocą specjalnych uchwytów obracać wałem pompy paliwa w kierunku ruchu roboczego, aż przez otwór montażowy będzie widać obudowę regulatora. Obracać wałem pompy paliwa, aż występ na obudowie regulatora znajdzie się w jednej linii ze środkiem otworu montażowego. Za pomocą specjalnego narzędzia przez otwór montażowy unieruchomić korpus regulatora tak, aby się nie obracał (patrz ryc. Za pomocą specjalnego narzędzia zabezpieczyć obudowę regulatora przed obróceniem).
Uwaga! Podczas obracania wałka pompy paliwa wysokiego ciśnienia należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni wałka pompy paliwa.
Instalacja
Koło zębate pompy paliwa i mechanizm rozrządu wtrysku
A - koło zębate wałka rozrządu; B – gwiazdka pompy paliwa i mechanizmu regulacji momentu wtrysku paliwa; C - ciało; D - kołek montażowy; E – śruba mocowania gwiazdki pompy paliwowej; F - pompa próżniowa
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty (patrz ryc. Koło zębate pompy paliwa i mechanizm rozrządu wtrysku).
2. Przed zamontowaniem koła łańcuchowego i mechanizmu rozrządu wtrysku paliwa na wale pompy paliwa sprawdź, czy tłok cylindra nr 1 jest ustawiony na 15°za górnym martwym punktem.
3. Podczas montażu koła zębatego pompy paliwa wyrównaj oznaczenia na kole zębatym i łańcuchu napędowym.
4. Zabezpiecz wał korbowy silnika przed obracaniem się i dokręć śrubę koła łańcuchowego pompy paliwowej wymaganym momentem obrotowym.
Uwaga! Śruba koła zębatego pompy paliwa ma lewy gwint.
5. Wyjmij narzędzie specjalne, które mocuje obudowę dystrybutora z pompy paliwa i zamknij otwór montażowy korkiem.
6. Zamontować koło łańcuchowe na wałku rozrządu. Obróć wał korbowy silnika o jeden pełny obrót i sprawdź, czy znaki rozrządu na wałku rozrządu i wale korbowym są wyrównane ze wskazówkami.
7. Podczas instalacji pompy próżniowej użyj nowych uszczelek.
8. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa.