1. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. W takim przypadku akumulator musi być w pełni naładowany. Odkręć świece zapłonowe.
2. Odłącz przewody elektryczne od dystrybutora zapłonu. W silnikach z układem wtrysku paliwa wyjmij przekaźnik pompy paliwa, aw modelach z gaźnikami odłącz złącze elektryczne od zaworu odcinającego paliwo.
3. Zainstaluj tester kompresji w otworze świecy pierwszego cylindra.
4. Asystent powinien wcisnąć pedał przyspieszenia do oporu i za pomocą rozrusznika obrócić silnik. Po przekręceniu wału korbowego o jeden lub dwa obroty ciśnienie sprężania powinno wzrosnąć do maksimum, a następnie ustabilizować się. Zapisz swój maksymalny wynik.
5. Sprawdź pozostałe cylindry w ten sam sposób.
6. Ciśnienie sprężania we wszystkich cylindrach nie może różnić się o więcej niż 1,5 bara. Należy pamiętać, że stopień kompresji powinien szybko wzrosnąć w zdrowym silniku. Niskie ciśnienie sprężania na pierwszym obrocie wału korbowego, a następnie stopniowy wzrost ciśnienia na kolejnych obrotach wału korbowego świadczy o zużyciu pierścieni tłokowych.
7. Niska wartość ciśnienia przy pierwszym obrocie wału korbowego, która następnie nieznacznie wzrasta, wskazuje na nieszczelność zaworu, przepaloną uszczelkę głowicy cylindrów lub pęknięcie głowicy cylindrów. Zużyte końcówki trzonków zaworów mogą również powodować niskie ciśnienie sprężania.
8. Jeśli ciśnienie w jednym cylindrze jest niskie, wykonaj następujący test. Wlej trochę oleju silnikowego przez otwór świecy zapłonowej do cylindra i sprawdź ciśnienie sprężania.
9. Jeśli dodanie oleju do cylindra zwiększa ciśnienie sprężania, oznacza to, że cylinder lub pierścienie tłokowe są zużyte.
10. Niskie ciśnienie w dwóch sąsiednich cylindrach wskazuje na spaloną uszczelkę między cylindrami.
11. Jeśli ciśnienie w jednym cylindrze jest mniejsze niż 20% niż w pozostałych, a silnik pracuje niestabilnie na biegu jałowym, oznacza to zużytą krzywkę wałka rozrządu.
12. Jeśli ciśnienie sprężania jest zbyt wysokie, oznacza to, że komora spalania jest pokryta grubą warstwą sadzy.
13. Po tej kontroli wkręć świece zapłonowe, podłącz przewody wysokiego napięcia i zamontuj przekaźnik pompy paliwa.