Głowica cylindra
1 – głowica bloku cylindrów; 2 – osłona łożyska wałka rozrządu; 3 - rura doprowadzająca olej; 4 – ułożenie głowicy bloku cylindrów; 5 – osłona głowicy bloku cylindrów; 6 - partycja; 7 – ułożenie pokrywy głowicy bloku cylindrów; 8 - prowadnica zaworu; 9 - gniazdo zaworu; 10 – wtyczka technologiczna; 11 - spinka do włosów
Odkręcanie śrub głowicy cylindrów
Wycofanie
Głowicę cylindrów zdejmuje się na zimnym silniku wraz z kolektorami dolotowymi i wydechowymi.
Położenie śrub mocujących kolektor dolotowy w silnikach z układem wtrysku paliwa
Zdejmowanie przewodu doprowadzającego płyn chłodzący ze złączki z tyłu głowicy cylindrów
Odłączanie złącza elektrycznego od czujnika temperatury płynu chłodzącego
Układ śrub mocujących pokrywę łańcucha napędowego do głowicy bloku cylindrów
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Otwórz i umieść okap w pozycji pionowej.
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
4. Wyjmij filtr powietrza.
5. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu i górną prowadnicę łańcucha.
6. Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
7. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.
8. Odkręć nakrętki mocujące rurkę wskaźnika poziomu do kolektora wydechowego.
9. Zdejmij linkę przyspiesznika z dźwigni przepustnicy.
10. Odkręć wspornik od kolektora dolotowego. W silnikach z gaźnikiem odkręć śrubę mocującą kolumnę do kolektora. W silnikach z układem wtrysku paliwa odkręć dwie śruby i wyjmij sprężynę powrotną przepustnicy (patrz ryc. Położenie śrub mocujących kolektor dolotowy w silnikach z układem wtrysku paliwa).
11. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód doprowadzający płyn chłodzący do nagrzewnicy ze złączki z tyłu głowicy cylindrów (patrz ryc. Zdejmowanie przewodu doprowadzającego płyn chłodzący ze złączki z tyłu głowicy cylindrów).
12. Odłącz złącze elektryczne od czujnika kąta wału korbowego i lewe złącze czterostykowe od sterownika zapłonu.
13. Odkręcić nakrętkę i odłączyć przewód od zacisku mocowania gniazda diagnostycznego.
14. Odkręć złącze diagnostyczne, a następnie odłącz szare złącze z tyłu gniazda.
15. Odłącz złącza elektryczne od czujników znajdujących się na głowicy cylindrów i kolektorze dolotowym (patrz ryc. Odłączanie złącza elektrycznego od czujnika temperatury płynu chłodzącego).
16. Odłącz przewody podciśnieniowe od głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
17. Wymontować przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców ze złączki kolektora dolotowego.
18. W modelach z układem wtrysku paliwa zredukować ciśnienie w przewodzie paliwowym.
19. Odłącz przewody zasilające i powrotne paliwa od gaźnika lub regulatora ciśnienia paliwa. Zamknąć końce węży odpowiednimi zaślepkami.
20. W modelach z układem klimatyzacji odkręć wspornik przewodu klimatyzacji od głowicy cylindrów.
21. Usuń generator.
22. Wykręć trzy górne śruby mocujące osłonę łańcucha rozrządu do głowicy cylindrów (patrz ryc. Układ śrub mocujących pokrywę łańcucha napędowego do głowicy bloku cylindrów).
23. Sprawdź, czy wszystkie przewody i węże są odłączone od głowicy cylindrów.
24. Praca w odwrotnej kolejności dokręcania (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów), poluzuj śruby głowicy cylindrów o 1/3 obrotu za każdym razem, aż śruby zostaną całkowicie poluzowane.
25. Wyjmij głowicę cylindrów z bloku cylindrów.
26. Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów.
Przygotowanie głowicy do montażu
Pomiar długości śruby głowicy cylindrów
Maksymalna dopuszczalna długość śruby wynosi 122,0 mm.
1. Powierzchnie współpracujące głowicy i bloku cylindrów muszą być idealnie czyste. Do ich czyszczenia użyj twardej plastikowej lub drewnianej skrobaczki. Zachowaj ostrożność podczas czyszczenia, ponieważ stop aluminium jest bardzo łatwy do uszkodzenia. Sprawdź, czy osady węglowe nie dostają się do kanałów olejowych i wodnych. Jest to szczególnie ważne w przypadku układu smarowania, ponieważ osady mogą blokować dopływ oleju do elementów silnika. W razie potrzeby wyczyść kanały, sprawdź współpracujące powierzchnie głowicy i bloku cylindrów pod kątem wyszczerbień, głębokich rys i innych uszkodzeń. Jeśli wady są niewielkie, można je usunąć przez obróbkę skrawaniem. W przypadku znacznych usterek części należy wymienić.
2. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość współpracujących powierzchni.
3. Oczyść otwory na śruby w bloku cylindrów. Wkręcanie śruby w otwory wypełnione olejem może spowodować pęknięcie bloku z powodu ciśnienia hydraulicznego.
4. Zmierz długość śrub od podstawy głowy (widzieć zdjęcie). Jeśli długość śruby przekracza dopuszczalne limity, wymień wszystkie śruby w zestawie.
Instalacja
Uwaga! Podczas montażu głowicy cylindrów należy zastosować nową uszczelkę. Wyjmij uszczelkę z jej szczelnego opakowania tuż przed zamontowaniem jej na bloku cylindrów.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
1. Zamontować kolektory do głowicy cylindrów.
2. Sprawdź, czy znaki rozrządu na wale korbowym i wałku rozrządu są wyrównane ze wskazówkami.
3. Sprawdź, czy nowa uszczelka głowicy cylindrów jest tego samego typu co oryginalna i czy oznaczenia TOP lub OBEN są skierowane do góry. Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów na kołkach prowadzących bloku cylindrów.
4. Zamontować głowicę cylindrów na kołkach prowadzących.
5. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i podstawę łbów śrub. Na tym etapie włóż śruby do głowicy cylindrów i dokręć je ręcznie.
6. Stopniowo i sekwencyjnie dokręcaj wszystkie śruby głowicy cylindrów wymaganym momentem obrotowym w kilku etapach w kolejności pokazanej na rysunku.
7. Wkręć trzy śruby mocujące górną część osłony łańcucha napędowego do głowicy cylindrów.
8. Zainstaluj generator.
9. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj wspornik przewodu klimatyzacji do głowicy cylindrów.
10. Podłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne.
11. Podłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców do złącza kolektora dolotowego.
12. Podłączyć do głowicy bloku cylindrów wszystkie zdemontowane wcześniej przewody i gniazda elektryczne.
13. Podłącz przewód doprowadzający płyn chłodzący do nagrzewnicy z tyłu głowicy cylindrów.
14. Zamontować wspornik montażowy do kolektora dolotowego.
15. Podłącz i, jeśli to konieczne, wyreguluj linkę przyspieszenia do dźwigni przepustnicy.
16. Przykręć rurkę miarki do pomiaru poziomu oleju.
17. Podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego.
18. Zamontować pomocniczy pasek napędowy.
19. Zamontować górną prowadnicę łańcucha i koło zębate wałka rozrządu.
20. Zainstaluj filtr powietrza.
21. Napełnić układ chłodzenia płynem chłodzącym.
22. Podłącz przewód uziemiający akumulatora.