Wycofanie
Odkręcanie śruby łożyska wałka rozrządu
Demontaż łożyska z wałka rozrządu
Odkręcanie nakrętki z przedniego końca wałka rozrządu
Zdejmowanie podkładki z przedniego końca wałka rozrządu
Demontaż koła zębatego z wałka rozrządu
Zdejmowanie kołnierza mocującego z wałka rozrządu
Odkręcanie śrub mocujących płytę podstawy
Zdejmowanie płyty podstawy z koła zębatego wałka rozrządu
Zdejmowanie pierścienia ustalającego z tyłu płyty podstawy
Mechanizm regulacji wałka rozrządu, który steruje zaworami dolotowymi
1 - koło zębate wałka rozrządu; 2 - kołnierz montażowy; 3 - podstawa z kołem zębatym; 4 - wiosna; 5 - tłok; 6 - pierścień ustalający
1. Ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP i sprawdź, czy wszystkie znaki wyrównania są wyrównane ze wskazówkami.
2. Zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego.
3. Zastosuj znaki wyrównania dla koła zębatego wałka rozrządu i łańcucha napędowego.
4. Na przedniej stronie wałka rozrządu, który steruje zaworami dolotowymi za pomocą klucza do fazowania, zablokuj łożysko przed obracaniem, odkręć śrubę i wyjmij łożysko (patrz ryc. Odkręcanie śruby łożyska wałka rozrządu, Demontaż łożyska z wałka rozrządu).
5. Po zablokowaniu obracania się wałka rozrządu odkręć nakrętkę z przedniego końca wału i zdejmij podkładkę (patrz ryc. Odkręcanie nakrętki z przedniego końca wałka rozrządu, Zdejmowanie podkładki z przedniego końca wałka rozrządu).
6. W silnikach 3,0 l odkręć lewą śrubę i zdejmij pośrednie koło zębate łańcucha napędowego.
7. W silnikach 2,8 i 3,2 litra odkręć śruby i zdejmij koło zębate wałka rozrządu, które steruje zaworami wydechowymi.
8. Zdejmij łańcuch napędowy, koło zębate i kołnierz montażowy z wałka rozrządu zaworów dolotowych (patrz ryc. Zdejmowanie koła zębatego z wałka rozrządu, Zdejmowanie kołnierza montażowego z wałka rozrządu).
9. Odkręć trzy śruby i zdejmij płytę podstawy z koła zębatego wałka rozrządu (patrz ryc. Odkręcanie śrub mocujących płytę podstawy).
10. W razie potrzeby zdejmij pierścień zabezpieczający z tyłu płytki podstawy i wyjmij tłok i sprężynę (patrz ryc. Demontaż pierścienia ustalającego z tyłu płyty nośnej, Mechanizm regulacji wałka rozrządu zaworów dolotowych).
Instalacja
1. Oczyść wszystkie zdemontowane wcześniej części i sprawdź ich stan.
2. Zamontować płytę podstawy z kołem zębatym na przednim końcu wałka rozrządu, dopasowując otwór w płycie podstawy do sworznia wałka rozrządu i przykręcić płytę podstawy śrubami.
3. Wyrównując szczeliny robocze, zamontuj kołnierz montażowy na płycie podstawy.
4. Wyrównując rowki robocze, zamontuj koło łańcuchowe na wałku rozrządu.
5. Zamontować łańcuch napędowy na zębatce zgodnie z wcześniej zaznaczonymi znakami.
6. W silnikach 2,8 i 3,2 l, wyrównując znaki rozrządu na łańcuchu i kole zębatym, zamontuj koło łańcuchowe na wałku rozrządu, który steruje zaworami wydechowymi.
7. W przypadku silnika 3,0 l zamontuj pośrednie koło zębate łańcucha napędowego.
8. Na przednim końcu wałka rozrządu, który steruje zaworami dolotowymi, załóż podkładkę, wkręć śrubę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
9. Zamontuj łożysko, dopasowując sworzeń toczny w łożysku do końca na tłoku i zabezpiecz go śrubą.
10. Zamontować górną osłonę łańcucha napędowego.
Elektrozawór
Wycofanie
Położenie śrub mocujących elektromagnesu
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zdejmij osłonę z przodu osłony głowicy cylindrów i odłącz złącze elektryczne od elektrozaworu.
3. Odkręć śruby i wyjmij elektromagnes z osłony łańcucha napędowego (patrz ryc. Położenie śrub mocujących elektromagnesu).
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.