Popychacz hydrauliczny
1 - komora olejowa niskiego ciśnienia; 2 – komora olejowa wysokiego ciśnienia; 3 – siłownik popychacza; 4 - trzpień zaworu; 5 - krzywka wałka rozrządu
Wał rozrządczy
1. Sprawdź powierzchnie łożysk i kontury krzywek wałka rozrządu pod kątem zużycia. Jeśli występuje jakiekolwiek zużycie, wymień wałek rozrządu.
Popychacze hydrauliczne
1. Sprawdź stan popychaczy hydraulicznych i gniazd popychaczy w głowicy bloku cylindrów. Jeśli gniazda popychaczy są zużyte, należy wymienić głowicę cylindrów.
Sprawdzenie popychaczy hydraulicznych zainstalowanych w silniku
Sprawdzenie luzu między popychaczem a konturem krzywki
Aby sprawdzić luz między popychaczem a konturem krzywki wałka rozrządu, naciśnij popychacz drewnianym lub plastikowym prętem.
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
2. Sprawdź poziom oleju silnikowego.
3. Uważając, aby się nie poparzyć, zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
4. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie i sprawdź, czy wszystkie znaki wyrównania są wyrównane ze wskazówkami.
5. Sprawdź, czy zawory pierwszego cylindra są zamknięte, to znaczy czy krzywki wałków rozrządu są skierowane do góry. Za pomocą plastikowego lub drewnianego pręta naciśnij górną część popychacza hydraulicznego (patrz ryc. Sprawdzenie luzu między popychaczem a konturem krzywki).
6. Kontynuując naciskanie popychacza hydraulicznego, za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między konturem krzywki a popychaczem hydraulicznym.
7. Jeżeli zmierzona szczelina przekracza dopuszczalną wartość, wymienić popychacz hydrauliczny.
8. Obróć wał korbowy silnika za pomocą śruby mocującej koło pasowe i w ten sam sposób sprawdź pozostałe popychacze hydrauliczne. Luz sprawdzany jest tylko na całkowicie zamkniętych zaworach, czyli przy krzywce wałka rozrządu skierowanej do góry.
9. Po sprawdzeniu popychaczy hydraulicznych załóż pokrywę głowicy cylindrów.