W niektórych modelach płyn chłodzący przepływa również przez wymiennik ciepła oleju silnikowego znajdujący się pod obudową filtra oleju.
Aby przewietrzyć wnętrze samochodu, powietrze jest dostarczane przez kratkę w tylnej części komory silnika. W razie potrzeby przepływ powietrza można zwiększyć za pomocą wentylatora nagrzewnicy. Powietrze jest usuwane z przedziału pasażerskiego kanałami z tyłu pojazdu. Aby ogrzać powietrze wpływające do kabiny, powietrze przechodzi przez chłodnicę nagrzewnicy.
Ostrzeżenie! Podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku należy zachować ostrożność, ponieważ wydostające się opary mogą spowodować poważne oparzenia. Aby to zrobić, zamknij korek zbiornika wyrównawczego grubą warstwą materiału i powoli odkręcaj korek, aż usłyszysz syczący dźwięk. Po ustaniu syczenia powoli odkręć i zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu chłodziwa z odzieżą lub lakierem karoserii. W przeciwnym razie spłukać powierzchnię dużą ilością wody.
Uwaga! Po wyłączeniu gorącego silnika wentylator chłodnicy może się włączyć.