Rodzaj systemu | System sekwencyjnego wtrysku paliwa Bosch CIS-E |
Ciśnienie paliwa w układzie | 5,3 - 5,5 bara |
Pompa paliwowa
Typ | Pompa samozasysająca typu rolkowego |
Wydajność | 1,5 l/min |
Stworzone ciśnienie | 2 – 4 bary |
Wtryskiwacze paliwa
Typ | Mechaniczny |
Ciśnienie otwarcia: | |
– do 08.1988: | |
• nowy | 3,5 - 4,1 bara |
• używany | Minimalne ciśnienie 3,0 bara |
– od 09.1988: | |
• nowy | 3,7 - 4,3 bara |
• używany | Minimalne 3,2 bara |
Czujnik temperatury chłodzenia
Typ | NTC |
Rezystancja czujnika: | |
– w temperaturze 80°C | 325 omów |
– w temperaturze 40°C | 1200 omów |
– przy 0°C | 6000 omów |
Termiczny czujnik czasu
Rezystancja grzałki | 93 omów |
Przedział czasowy styków zamkniętych: | |
– przy -20°С | 12,0 sekund |
– przy 0°C | 1,5 sekundy |
– w temperaturze 3°C | 0,5 sekundy |
Potencjometr przepływomierza powietrza
Napięcie zasilania | 7 - 9 V |
Napięcie wyjściowe: | |
- przy wyłączonym silniku | 0,25 - 0,5 V |
– przy maksymalnym ugięciu płytki pomiarowej | 7,0 - 9,0 V |
Momenty dokręcania
Czujnik poziomu paliwa | 40 Nm |
Mocowanie korpusu przepustnicy | 25 Nm |
Podłączenie przewodu paliwowego | 10 Nm |
Sitko zbiornika paliwa | 40 Nm |
Śruby zbiornika paliwa | 20 Nm |
sonda lambda (czujnik tlenu) | 55 Nm |