Wymiana oleju i filtra oleju
Okresowa wymiana oleju i filtra oleju to najważniejsza procedura konserwacji zapobiegawczej. W miarę starzenia się oleju silnikowego staje się rzadki i zanieczyszczony, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Przed rozpoczęciem tej procedury zbierz wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Konieczne jest, aby silnik był ciepły, aby olej mógł lepiej spłynąć wraz z masą zanieczyszczeń.
Zainstaluj samochód na podnośnikach lub nad otworem widokowym. W takim przypadku pożądane jest, aby samochód był umieszczony w taki sposób, aby korek spustowy oleju znajdował się w najniższym punkcie. W razie potrzeby wyjmij błotnik spod silnika.
Obudowa filtra oleju znajduje się w lewym tylnym rogu komory silnika za kolektorem wydechowym.
6-cylindrowe silniki SOHC
Miejsca nałożenia cienkiej warstwy oleju silnikowego na gumową uszczelkę nowego filtra oleju
Umiejscowienie korka spustowego oleju silnikowego w 6-cylindrowym silniku SOHC
1. Użyj specjalnego narzędzia, aby poluzować filtr oleju, a następnie odkręć go ręcznie.
2. Wytrzyj wszystkie ślady oleju i brudu wokół nasadki filtra. Sprawdź, czy na bloku cylindrów pozostała gumowa uszczelka. Jeśli pozostanie, usuń go.
3. Lekko posmarować gumową uszczelkę nowego filtra oleju olejem silnikowym i przykręcić filtr ręcznie bez użycia narzędzi (patrz ryc. Miejsca nałożenia cienkiej warstwy oleju silnikowego na gumową uszczelkę nowego filtra oleju).
4. Poluzuj korek spustowy o około pół obrotu (patrz ryc. Umiejscowienie korka spustowego oleju silnikowego w 6-cylindrowym silniku SOHC). Umieścić naczynie do spuszczania oleju pod korkiem spustowym i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. Zdejmij O-ring z korka spustowego oleju.
5. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką wszystko wokół otworu spustowego i mocno wkręć korek.
6. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni.
7. Wyjmij bagnet, aby zmierzyć poziom oleju i wyjmij korek z szyjki wlewu oleju.
8. Napełnij silnik olejem odpowiedniej klasy. Wlej połowę wymaganej ilości oleju i poczekaj kilka minut, aż olej spłynie na patelnię. Następnie kontynuuj dolewanie oleju małymi porcjami, aż poziom oleju osiągnie minimalny poziom na bagnecie. Dolanie około 1 litra więcej podniesie poziom oleju do maksymalnego poziomu na bagnecie. Zamknij korek wlewu.
9. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego na misce. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może świecić się przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
10. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
6-cylindrowe silniki DOHC
Zdejmowanie pokrywy elementu filtrującego z obudowy filtra oleju w 6-cylindrowym silniku DOHC
Odkręcanie korka spustowego oleju w 6-cylindrowym silniku DOHC
Montaż nowego o-ringu na korku filtra oleju 6-cylindrowego silnika DOHC
Montaż nowego wkładu filtra w pokrywie obudowy filtra oleju 6-cylindrowego silnika DOHC
1. Odkręć korek z obudowy filtra oleju.
2. Poczekaj, aż olej spłynie z obudowy filtra oleju, a następnie zdejmij pokrywę wraz z wkładem filtra (patrz ryc. Zdejmowanie pokrywy elementu filtrującego z obudowy filtra oleju w 6-cylindrowym silniku DOHC).
3. Wyjmij element filtrujący z pokrywy i zdejmij o-ring.
4. Poluzuj korek spustowy o około pół obrotu. Umieścić naczynie do spuszczania oleju pod korkiem spustowym i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. Zdejmij O-ring z korka spustowego oleju.
5. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką wszystko wokół otworu spustowego i mocno wkręć korek.
6. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni.
7. Wytrzyj wszystkie ślady oleju i brudu z korka filtra oleju i załóż nowy O-ring na korek (patrz ryc. Montaż nowego o-ringu na korku filtra oleju 6-cylindrowego silnika DOHC).
8. Zamontować nowy wkład filtra w pokrywie obudowy filtra oleju (patrz ryc. Montaż nowego wkładu filtra w pokrywie obudowy filtra oleju 6-cylindrowego silnika DOHC).
9. Załóż nasadkę elementu filtrującego na obudowę filtra oleju i mocno dokręć nasadkę.
10. Wyjmij bagnet, aby zmierzyć poziom oleju i wyjmij korek z szyjki wlewu oleju.
11. Napełnij silnik olejem odpowiedniej klasy. Wlej połowę wymaganej ilości oleju i poczekaj kilka minut, aż olej spłynie na patelnię. Następnie kontynuuj dolewanie oleju małymi porcjami, aż poziom oleju osiągnie minimalny poziom na bagnecie. Dolanie około 1 litra więcej podniesie poziom oleju do maksymalnego poziomu na bagnecie. Zamknij korek wlewu.
12. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego na misce. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może świecić się przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
13. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
Silniki 4-cylindrowe
Modele z wymiennym elementem filtrującym
Uwaga! Podczas wymiany wkładu filtrującego należy zastosować nowe pierścienie uszczelniające o przekroju kołowym do śruby zaciskowej i pokrywy obudowy filtra powietrza.
Położenie kołka zaciskowego do mocowania pokrywy obudowy filtra oleju w modelach z silnikami 4-cylindrowymi z wymiennym wkładem filtra
Demontaż wkładu filtra z obudowy filtra oleju w silnikach 4-cylindrowych
O-ringi o przekroju okrągłym
Zamontować nowe O-ringi na pokrywie obudowy filtra oleju (1) i śruba zaciskowa (2).
1. Odkręć śrubę zaciskową i zdejmij ją razem z pokrywą obudowy filtra oleju. Zdejmij O-ringi z pokrywy i zaciśnij śrubę (patrz ryc. Położenie kołka zaciskowego do mocowania pokrywy obudowy filtra oleju w modelach z silnikami 4-cylindrowymi z wymiennym wkładem filtra).
2. Wyjmij wkład filtra z obudowy filtra oleju (patrz ryc. Demontaż wkładu filtra z obudowy filtra oleju w silnikach 4-cylindrowych).
3. Poluzuj korek spustowy o około pół obrotu. Umieścić naczynie do spuszczania oleju pod korkiem spustowym i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. Zdejmij O-ring z korka spustowego oleju.
4. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką wszystko wokół otworu spustowego i mocno wkręć korek.
5. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni.
6. Wytrzyj obudowę i korek filtra oleju i zamontuj nowy wkład filtra w obudowie. Załóż nowe o-ringi na pokrywę i dociśnij śrubę (patrz ryc. O-ringi).
7. Zamontować pokrywę na obudowie filtra oleju i zabezpieczyć śrubą, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
8. Wyjmij bagnet, aby zmierzyć poziom oleju i wyjmij korek z szyjki wlewu oleju.
9. Napełnij silnik olejem odpowiedniej klasy. Wlej połowę wymaganej ilości oleju i poczekaj kilka minut, aż olej spłynie na patelnię. Następnie kontynuuj dolewanie oleju małymi porcjami, aż poziom oleju osiągnie minimalny poziom na bagnecie. Dolanie około 1 litra więcej podniesie poziom oleju do maksymalnego poziomu na bagnecie. Zamknij korek wlewu.
10. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego na misce. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może świecić się przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
11. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
Modele z wymiennymi filtrami
Lokalizacja filtra oleju w silnikach 4-cylindrowych z wymiennym filtrem oleju
1. Użyj specjalnego narzędzia, aby poluzować filtr oleju, a następnie odkręć go ręcznie (patrz ryc. Lokalizacja filtra oleju w silnikach 4-cylindrowych z wymiennym filtrem oleju).
2. Wytrzyj wszystkie ślady oleju i brudu wokół nasadki filtra. Sprawdź, czy na bloku cylindrów pozostała gumowa uszczelka. Jeśli pozostanie, usuń go.
3. Nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra oleju cienką warstwą oleju silnikowego i przykręć filtr ręcznie bez użycia narzędzi.
4. Poluzuj korek spustowy o około pół obrotu. Umieścić naczynie do spuszczania oleju pod korkiem spustowym i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. Zdejmij O-ring z korka spustowego oleju.
5. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką wszystko wokół otworu spustowego i mocno wkręć korek.
6. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni.
7. Wyjmij bagnet, aby zmierzyć poziom oleju i wyjmij korek z szyjki wlewu oleju.
8. Napełnij silnik olejem odpowiedniej klasy. Wlej połowę wymaganej ilości oleju i poczekaj kilka minut, aż olej spłynie na patelnię. Następnie kontynuuj dolewanie oleju małymi porcjami, aż poziom oleju osiągnie minimalny poziom na bagnecie. Dolanie około 1 litra więcej podniesie poziom oleju do maksymalnego poziomu na bagnecie. Zamknij korek wlewu.
9. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego na misce. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może świecić się przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
10. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.