Spust płynu chłodzącego
Uwaga! Płyn chłodzący wymienia się na zimnym silniku. Unikaj dostania się chłodziwa na lakierowane powierzchnie karoserii i odzież. W przeciwnym razie przemyj miejsce, w które dostał się płyn chłodzący, dużą ilością wody.
Zdejmowanie pokrywy zbiornika wyrównawczego
Lokalizacja końcówki spustowej do spuszczania płynu chłodzącego
Położenie korka spustowego płynu chłodzącego z bloku silnika
1. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego (patrz ryc. Zdejmowanie pokrywy zbiornika wyrównawczego).
2. Zainstaluj odpowiedni pojemnik pod chłodnicą i załóż gumowy wąż na końcówkę spustową (patrz ryc. Lokalizacja końcówki spustowej do spuszczania płynu chłodzącego). Za pomocą dużego śrubokręta otwórz korek spustowy znajdujący się pod końcówką i spuść płyn chłodzący przez wąż do pojemnika.
3. Umieść odpowiednie naczynie pod korkiem spustowym bloku silnika, który znajduje się z prawej strony przedniej części bloku silnika (patrz ryc. Położenie korka spustowego płynu chłodzącego z bloku silnika). Otwórz korek spustowy, obracając go kluczem i spuść płyn chłodzący z bloku silnika.
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego zdejmij wąż spustowy i zamknij korki chłodnicy i bloku cylindrów.
Płukanie układu chłodzenia
Płyn chłodzący należy okresowo wymieniać, a układ chłodzenia należy przepłukać, ponieważ w kanałach układu tworzy się rdza i brud.
Chłodnicę należy przepłukać niezależnie od silnika.
Płukanie chłodnicy
1. Odłącz węże od chłodnicy.
2. Włóż wąż do wlotu górnego zbiornika chłodnicy, włącz wodę i przepłucz chłodnicę, aż z dolnego zbiornika chłodnicy wypłynie czysta woda.
3. Jeśli nie można przepłukać chłodnicy czystą wodą, użyj detergentu.
Płukanie silnika
1. Wyjmij termostat i tymczasowo zamontuj pokrywę termostatu.
2. Odłącz węże od chłodnicy i wprowadź czysty strumień wody przez wężyk do bloku silnika przez górny wężyk chłodnicy i przepłucz go do momentu wypłynięcia czystej wody z dolnego wężyka prowadzącego do chłodnicy.
3. Zamontować termostat i podłączyć węże układu chłodzenia.
Napełnianie układu chłodzenia
Wlewanie wody do zbiornika wyrównawczego
Jeśli płyn chłodzący został wymieniony, najpierw napełnij zbiornik wyrównawczy 2 litrami wody.
Koncentrat płynu niezamarzającego do napełniania
Następnie wlej wymaganą ilość koncentratu płynu niezamarzającego i czystą wodę, aż poziom osiągnie znak maksymalny na zbiorniku wyrównawczym.
1. Przed napełnieniem układu chłodzenia sprawdź, czy wszystkie węże i zaciski są w dobrym stanie. Należy pamiętać, że mieszanka płynu niezamarzającego musi być używana przez cały rok, aby zapobiec korozji.
2. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
3. Powoli wlewaj płyn chłodzący, aż poziom osiągnie znak maksimum na zbiorniku wyrównawczym.
4. Jeśli płyn chłodzący był wymieniany, najpierw wlej 2 litry czystej wody do zbiornika wyrównawczego, następnie uzupełnij wymaganą ilość koncentratu płynu niezamarzającego i resztę wody (patrz ryc. Wlewanie wody do zbiornika wyrównawczego, Wlewanie koncentratu płynu niezamarzającego).
5. Aby usunąć powietrze z układu chłodzenia, ściśnij górny i dolny wąż chłodnicy. Po usunięciu powietrza dolej płynu chłodzącego do znaku maksymalnego na zbiorniku wyrównawczym i załóż korek.
6. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej.
7. Zatrzymaj silnik i ostudź go, a następnie sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Płyn przeciw zamarzaniu
Płyn niezamarzający to mieszanina wody destylowanej i koncentratu glikolu etylenowego. Płyn niezamarzający chroni układ chłodzenia przed korozją i podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Ilość glikolu etylenowego w płynie niezamarzającym zależy od warunków pogodowych samochodu i wynosi od 40 do 70%.