Uwaga! Z uwagi na to, że skrzynia biegów jest bardzo złożonym zespołem, trudno jest w związku z tym zdiagnozować i naprawić usterkę w skrzyni biegów. Nie wyjmuj skrzyni biegów z pojazdu w celu naprawy, zanim problem nie zostanie profesjonalnie zidentyfikowany, ponieważ większość testów wymaga, aby skrzynia biegów znajdowała się w pojeździe.
Wycieki płynów
- Stosowany płyn przekładniowy ma zwykle ciemny kolor, należy więc uważać, aby nie pomylić wycieków oleju silnikowego, które mogą kapać na przekładnię, z płynem przekładniowym.
- Aby określić źródło wycieku płynu przekładniowego, oczyść obudowę przekładni z zanieczyszczeń za pomocą specjalnego narzędzia lub pary. Wykonaj jazdę próbną na krótkim odcinku z małą prędkością, aby w przypadku wycieków ze skrzyni biegów strumień powietrza nie wydmuchał płynu przekładniowego z miejsca wycieku. Podnieś pojazd lub umieść go nad otworem kontrolnym i określ miejsce wycieku. Najbardziej prawdopodobne lokalizacje wycieków płynów to:
- a - kolektor oleju;
- b - rurka do bagnetu do pomiaru poziomu płynu przekładniowego;
- c - miejsca do podłączenia rur z wymiennika ciepła.
Jeśli płyn przekładniowy jest brązowy lub pachnie spalenizną
- Działanie skrzyni biegów przy poziomie płynu przekładniowego. W takim przypadku konieczna jest wymiana płynu przekładniowego.
Niewyraźny wybór biegów
- Zwykle nieprawidłowy wybór biegów wynika z niewłaściwej regulacji linki zmiany biegów. Ponadto rozmyty wybór biegów może wiązać się z innymi problemami:
- a - uruchomienie silnika nie znajduje się w położeniu PARKOWYM lub NEUTRALNYM dźwigni zmiany biegów,
- b - ustawiony bieg jest nieprawidłowo wyświetlany na panelu wskaźników;
- c - pojazd może poruszać się w położeniu PARKOWYM lub NEUTRALNYM wybieraka biegów;
- d - niesystematyczna zmiana biegów.
Automatyczna skrzynia biegów nie redukuje biegu, gdy pedał przyspieszenia jest całkowicie wciśnięty (KICK DOWN)
- Poziom płynu przekładniowego w skrzyni biegów jest poniżej normy.
- Linka zmiany biegów nieprawidłowo wyregulowana.
Silnik nie uruchamia się, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w dowolnym położeniu lub uruchamia się w położeniu innym niż PARKOWANIE lub NEUTRALNY
- Położenie przełącznika blokady rozrusznika jest nieprawidłowo ustawione.
- Linka zmiany biegów nieprawidłowo wyregulowana.