Uwaga! Przed zdiagnozowaniem problemu z układem hamulcowym sprawdź ustawienie przednich kół, stan opon i ciśnienie w oponach. W przypadku nieprawidłowego działania układu przeciwblokującego hamulców, system musi zostać naprawiony na stacji obsługi.
Podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę
- Na klockach hamulcowych po jednej stronie samochodu był olej.
- Tłok jest całkowicie lub częściowo zablokowany w zacisku.
- Klocki hamulcowe z różnymi materiałami ciernymi są stosowane po różnych stronach samochodu.
- Poluzowane śruby mocujące zacisk.
- Zużyte lub uszkodzone elementy układu kierowniczego lub zawieszenia.
Hałas podczas hamowania
- Okładzina cierna klocka hamulcowego jest całkowicie zużyta.
- Poważna korozja tarczy hamulcowej (może wystąpić, jeśli samochód nie był używany przez dłuższy czas).
- Kamyk wpadł w szczelinę między tarczą hamulcową a tarczą hamulcową.
Zbyt duży skok pedału hamulca
- Uszkodzony główny cylinder hamulcowy.
- W hydraulicznym układzie hamulcowym znajduje się powietrze.
- Podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie jest uszkodzone.
Miękkość pedału podczas hamowania
- Uszkodzenie przewodów gumowych układu hamulcowego.
- Poluzowany główny cylinder hamulca.
- Uszkodzony główny cylinder hamulcowy.
- W hydraulicznym układzie hamulcowym znajduje się powietrze.
Kiedy naciskasz pedał hamulca, musisz użyć dużej siły
- Podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie jest uszkodzone.
- Przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców jest odłączony lub uszkodzony.
- Uszkodzenie w jednym z obwodów hydraulicznego układu hamulcowego.
- Zablokowany tłok zacisku.
- Klocki hamulcowe zamontowane nieprawidłowo.
- Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe.
- Klocki hamulcowe są brudne.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi pompa próżniowa jest uszkodzona.
Pojawienie się silnych wibracji podczas hamowania pedałem hamulca lub kierownicą
- Poważne zużycie lub wypaczenie tarcz hamulcowych.
- Całkowite zużycie klocków hamulcowych.
- Poluzowane śruby mocujące zacisk.
- Elementy układu kierowniczego lub zawieszenia nie są pewnie zamocowane.
Ciągłe hamowanie kół
- Zablokowany tłok w zacisku hamulca.
- Hamulec postojowy nieprawidłowo wyregulowany.
- Uszkodzony główny cylinder hamulcowy.
Blokowanie tylnych kół przy umiarkowanym hamowaniu
- Tylne klocki hamulcowe są brudne.
- Wykrzywione tylne tarcze hamulcowe.