Pozycje dźwigni serwisowej:
- 1 - Normalna pozycja robocza;
- 2 - Pozycja, w której przeprowadzana jest diagnostyka.
Po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie 2 zapala się żółta lampka kontrolna na prędkościomierzu i żółta lampka 4 MATIC na zestawie wskaźników.
Żółta lampka kontrolna zapala się podczas jazdy, jeśli do napędu przedniego koła podłączona jest dodatkowo blokada mechanizmu różnicowego. Mechanizm różnicowy jest zablokowany, dopóki pojazd porusza się po śliskiej nawierzchni.
Włączenie napędu na wszystkie koła 4 MATIC zależy od stanu jezdni.
Jeżeli lampka ostrzegawcza 4 MATIC zapala się przy pracującym silniku lub razem z żółtą lampką ostrzegawczą na prędkościomierzu, oznacza to usterkę w układzie napędu na wszystkie koła. W takim przypadku przesuń dźwignię serwisową w komorze silnika maksymalnie w prawo do położenia 2. W takim przypadku pojazd będzie napędzany wyłącznie tylnymi kołami.
W przypadku usterki w układzie napędu na wszystkie koła należy skontaktować się z warsztatem Mercedes-Benz.
Podczas diagnozowania napędu na wszystkie koła dźwignia serwisowa w komorze silnika musi być ustawiona w pozycji 2. W tym samym czasie lampka kontrolna napędu na wszystkie koła zapala się i natychmiast gaśnie.
Czas diagnostyki napędu na wszystkie koła nie powinien przekraczać 15 minut.