Jeśli silnik nie uruchamia się, a rozrusznik nie działa
Jeśli jest to model z automatyczną skrzynią biegów, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P lub N.
Otwórz maskę i upewnij się, że zaciski akumulatora są czyste i pod napięciem.
Włącz reflektory i spróbuj uruchomić silnik. Jeśli reflektory gasną podczas próby uruchomienia silnika, prawdopodobnie masz rozładowany akumulator. W takim przypadku spróbuj uruchomić silnik ze źródła zewnętrznego.
Jeśli silnik nie uruchamia się, mimo że rozrusznik działa prawidłowo
Sprawdź paliwo w zbiorniku.
Sprawdź wilgoć na elementach elektrycznych pod maską. Wyłącz zapłon, a następnie wytrzyj mokre elementy suchą szmatką. Zastosuj hydrofobowy spray (WD-40 lub odpowiednik) do złączy elektrycznych. Zwróć szczególną uwagę na złącze przewodów cewki zapłonowej i przewody wysokiego napięcia. Silniki wysokoprężne zwykle nie cierpią na tę chorobę.
A Sprawdź, czy przewody wysokiego napięcia są dobrze podłączone do świec zapłonowych (Pokazano silnik 4-cylindrowy).
W Sprawdź, czy przewody wysokiego napięcia są dobrze podłączone do rozdzielacza zapłonu (Pokazano silnik 4-cylindrowy).
Z Sprawdź, czy przewód wysokiego napięcia i złącza elektryczne są dobrze podłączone do cewki zapłonowej (Pokazano silnik 4-cylindrowy).
D Sprawdź połączenie złącza elektrycznego z jednostką sterującą zapłonu (przy wyłączonym zapłonie).
E Sprawdź stan i niezawodność połączenia zacisków z akumulatorem.
Wyzwalanie z zewnętrznego źródła
Uwaga! Przed podłączeniem zewnętrznego akumulatora upewnij się, że zapłon jest wyłączony.
Uwaga! Upewnij się, że wszystkie urządzenia elektryczne (reflektory, nagrzewnice, wycieraczki itp.) wyłączony.
Uwaga! Należy wziąć pod uwagę wszystkie specjalne środki ostrożności podane na akumulatorze.
Uwaga! Samochody nie mogą się stykać.
Uwaga! Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym (lub PARK w przypadku automatycznej skrzyni biegów).
Podłącz jeden koniec grubego czerwonego przewodu do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora.
Podłącz drugi koniec czerwonego przewodu do dodatniego bieguna zewnętrznego akumulatora.
Podłącz jeden koniec grubego czarnego przewodu do ujemnego bieguna zewnętrznego akumulatora.
Podłącz drugi koniec grubego czarnego przewodu do układu napędowego lub nadwozia uruchamianego pojazdu, z dala od akumulatora.
Upewnij się, że przewody nie stykają się z wentylatorem, paskami napędowymi ani innymi obracającymi się częściami pojazdu.
Uruchom silnik za pomocą zewnętrznego źródła (podczas gdy silnik samochodu źródłowego musi pracować na biegu jałowym). Po uruchomieniu silnika samochodu przy rozładowanym akumulatorze odłącz przewody w odwrotnej kolejności.