Automatyczna klimatyzacja działa tylko przy pracującym silniku.
1 – Pokrętło nastawy temperatury
2 - Przyciski sterujące:
Rozmrażanie.
Dopływ powietrza w górę lub w dół.
Tryb normalny.
Tryb ekonomiczny.
Wyłączone (zamknięty dopływ powietrza).
3 – Przyciski sterowania przepływem powietrza:
Maksymalny przepływ powietrza.
Automatyczna regulacja przepływu powietrza.
Minimalny przepływ powietrza.
4 – Przycisk recyrkulacji powietrza
5 - Pokrętło do regulacji wydatku powietrza dostarczanego przez dysze
6 - Dysze
7 - Pokrętło do regulacji ilości wydatku powietrza dostarczanego przez dysze boczne
8 - Dysza boczna
Ogrzewanie, chłodzenie i dystrybucja powietrza we wnętrzu pojazdu są sterowane automatycznie.
Kierunek i ilość strumienia powietrza dostarczanego przez dysze środkową i boczną można regulować. Gdy działa automatyczna klimatyzacja, zamknij całkowicie boczne szyby i szyberdach. Nie zamykaj całkowicie bocznych i środkowych dysz 6 i 8.
Po włączeniu oświetlenia zewnętrznego podświetlane są symbole przycisków sterujących. Po naciśnięciu przycisku symbol jest podświetlony jaśniej.
Kontrola temperatury.
Obróć pokrętła regulacji temperatury, aby ustawić żądaną temperaturę we wnętrzu pojazdu. Zaleca się ustawienie temperatury na 22°C.
Jeśli temperatura powietrza nie jest regulowana, oznacza to awarię systemu i konieczne jest ustawienie pokręteł regulacji temperatury w pozycji MIN lub MAX.
MIN - ogrzewanie wyłączone
MAX - ogrzewanie włączone
Aby usunąć usterkę, skontaktuj się ze stacją obsługi Mercedes-Benz.
Cyrkulacja powietrza.
Po naciśnięciu dolnej części przycisku włącza się system cyrkulacji powietrza i zapala się lampka kontrolna na przycisku.
Jeśli do wnętrza pojazdu dostanie się nieprzyjemny zapach, wyłącz przycisk cyrkulacji powietrza.
Gdy temperatura na zewnątrz jest wysoka, automatyczny system klimatyzacji uruchamia tryb cyrkulacji, a powietrze w kabinie pasażerskiej schładza się szybciej.
System cyrkulacji powietrza wyłączy się automatycznie po 30 minutach, jeśli temperatura na zewnątrz przekroczy 7°C i po 5 minutach, jeśli temperatura na zewnątrz spadnie poniżej 7°C.
Systemu cyrkulacji powietrza nie można włączyć, gdy wciśnięte są przyciski zamrażania 24 lub wyłączania 28.
Tryb ekonomiczny - wentylacja.
Tryb normalny - chłodzenie.
Tryb normalny.
W zależności od temperatury zewnętrznej powietrze nawiewane do kabiny jest podgrzewane lub chłodzone.
Schłodzone powietrze jest dostarczane tylko przez centralne i boczne dysze 6 i 8.
Ogrzane powietrze dostarczane jest głównie do dolnej części wnętrza pojazdu.
Ogrzane powietrze jest również okresowo dostarczane przez dysze 6.
Czas dopływu powietrza do szyb samochodowych eliminuje ich zaparowanie.
Przy niskich temperaturach zewnętrznych powietrze zaczyna napływać do kabiny dopiero po rozgrzaniu płynu chłodzącego.
Tryb ekonomiczny - wentylacja.
Tryb normalny - chłodzenie.
Tryb ekonomiczny.
Tryb ekonomiczny odpowiada normalnej pracy, ale nie chłodzi (oszczędność paliwa).
Dopływ chłodnego powietrza w górę iw dół.
Rozmrażanie.
Ten tryb jest używany, gdy przednia szyba jest zaparowana od wewnątrz lub pokryta szronem. System może pracować zarówno w trybie normalnym jak i ekonomicznym .
Ogrzane powietrze kierowane jest na przednią szybę, dolną część wnętrza samochodu oraz na szyby boczne.
Okresowe dostarczanie ogrzanego powietrza odbywa się również z centralnych dysz 6.
Schłodzone powietrze jest dostarczane ze wszystkich dysz.
Nawiew ogrzanego powietrza góra dół.
Doprowadzenie powietrza do górnej i dolnej części auta.
Rozmrażanie.
Po wciśnięciu przycisku , niezależnie od położenia dźwigni regulacji temperatury i położenia przełącznika nadmuchu, maksymalna ilość ogrzanego powietrza jest dostarczana na przednią szybę i poprzez dysze boczne 8 do szyb bocznych.