Bezpieczniki
Zdejmowanie zacisku sprężynowego zabezpieczającego pokrywę skrzynki bezpieczników i przekaźników
Informacje o bezpiecznikach znajdują się po wewnętrznej stronie pokrywy skrzynki bezpieczników i przekaźników
Bezpieczniki znajdują się w skrzynce bezpieczników i przekaźników znajdującej się z tyłu komory silnika. Niektóre modele mają dodatkowe bezpieczniki umieszczone w dodatkowej skrzynce bezpieczników za główną skrzynką bezpieczników.
Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, odłącz zacisk sprężynowy i zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników i przekaźników (patrz ryc. Zdejmowanie zacisku sprężynowego zabezpieczającego pokrywę skrzynki bezpieczników i przekaźników).
Umiejscowienie bezpieczników oraz obwody elektryczne chronione przez bezpieczniki są pokazane na naklejce umieszczonej na wewnętrznej stronie pokrywy skrzynki bezpieczników i przekaźników.
Wyłącz zapłon przed wyjęciem bezpiecznika. Aby wyjąć bezpiecznik, użyj pincety do wyjęcia bezpiecznika z gniazda. Wyjmij bezpiecznik z pęsety. Drut wewnątrz bezpiecznika jest dobrze widoczny i ulegnie uszkodzeniu w przypadku przepalenia bezpiecznika.
Zawsze wymieniaj bezpiecznik na inny o tej samej wartości znamionowej. Każdy bezpiecznik posiada napis o wartości zabezpieczanego prądu. Nigdy nie wymieniaj bezpiecznika więcej niż raz bez ustalenia przyczyny przepalenia bezpiecznika.
Przekaźnik
Położenie śrub do mocowania pokrywy skrzynki przekaźników
Umiejscowienie przekaźnika na skrzynce bezpieczników i przekaźników
Przekaźniki znajdują się w skrzynce bezpieczników i przekaźników znajdującej się z tyłu komory silnika. Aby uzyskać dostęp do przekaźnika, odłącz zacisk sprężynowy i zdejmij pokrywę ze skrzynki bezpieczników, a następnie odkręć śruby i zdejmij pokrywę ze skrzynki przekaźników (patrz ryc. Położenie śrub do mocowania pokrywy skrzynki przekaźników, Umiejscowienie przekaźnika na skrzynce bezpieczników i przekaźników).
Przekaźnik to elektronicznie sterowany przełącznik, który jest zwykle używany w następujący sposób:
- przekaźnik może zdalnie przełączać duże prądy z obwodu, w którym płynie ten prąd, co pozwala na zastosowanie cieńszych przewodów i styków przełączających;
- przekaźnik może mieć więcej niż jedno wejście sterujące, w przeciwieństwie do przełącznika mechanicznego;
- - przekaźnik może pełnić funkcję timera np. ustawić interwał pracy wycieraczek.
Jeśli system sterowany przekaźnikiem zawiedzie i prawdopodobnie przekaźnik jest przyczyną problemu, słuchaj przekaźnika, gdy system jest włączony. Jeśli przekaźnik działa prawidłowo, przy włączaniu powinno być słyszalne kliknięcie. Jeśli przekaźnik jest w porządku, przyczyną usterki są elementy lub przewody łączące. Jeśli przekaźnik nie działa, oznacza to, że nie otrzymuje głównego zasilania lub impulsu sterującego lub przekaźnik jest uszkodzony.
Aby wymienić przekaźnik, wyłącz zapłon i po prostu wyciągając przekaźnik, wyjmij go z gniazda i włóż nowy w jego miejsce.