Samopoziomujące elementy tylnego zawieszenia
1 - pompa hydrauliczna; 2 - zbiornik; 3 - jednostka sterująca; 4 - akumulator ciśnieniowy; 5 - amortyzatory
W modelach Wagon z samopoziomującym tylnym zawieszeniem tylne amortyzatory są wyposażone w zbiorniki płynu hydraulicznego. Podczas transportu ciężkich ładunków płyn ten, działając na amortyzatory, wraz ze sprężynami śrubowymi tylnego zawieszenia, utrzymuje wymagany prześwit pojazdu. Ciecz jest dostarczana do zbiorników za pomocą pompy elektrycznej poprzez jednostkę sterującą i akumulatory ciśnieniowe, które znajdują się z tyłu pojazdu (widzieć zdjęcie).
Samopoziomujący układ tylnego zawieszenia jest sterowany przez jednostkę zamontowaną na spodzie pojazdu. Jednostka sterująca jest połączona z tylnym stabilizatorem i określa stopień obciążenia pojazdu na podstawie położenia stabilizatora.
Gdy silnik pracuje, samopoziomująca pompa hydrauliczna tylnego zawieszenia dostarcza płyn pod ciśnieniem do układu przez zawór sterujący. Jeśli samochód nie jest obciążony, zawór sterujący jest zamknięty, a płyn wraca do zbiornika znajdującego się w komorze silnika. W tym przypadku system samopoziomowania tylnego zawieszenia nie ma wpływu na działanie tylnego zawieszenia, a działają tylko sprężyny śrubowe.
Wraz ze wzrostem obciążenia pojazdu zawór sterujący otwiera się i płyn pod ciśnieniem z akumulatora ciśnieniowego jest dostarczany do zbiorników amortyzatorów. W rezultacie ciśnienie w amortyzatorach wzrasta, a drążek amortyzatora wychodząc z amortyzatora unosi tył samochodu. Po podniesieniu tyłu pojazdu na wymaganą wysokość zawór sterujący zwraca płyn do akumulatora ciśnieniowego. W ten sposób jednostka sterująca utrzymuje tył samochodu na wymaganym poziomie, niezależnie od obciążenia samochodu.
Akumulatory ciśnieniowe posiadają dwie komory oddzielone gumową membraną. Jedna z komór wypełniona jest sprężonym gazem. Podczas ściskania amortyzatora płyn z amortyzatora przemieszcza się do akumulatora ciśnieniowego, poruszając membraną i dodatkowo sprężając gaz w drugiej komorze. Jeśli drążek amortyzatora wysunie się z amortyzatora podczas jazdy, płyn pod ciśnieniem gazu przemieści się z akumulatora ciśnieniowego do amortyzatora.
Kontrolę i naprawę układu samopoziomującego tylnego zawieszenia należy przeprowadzić na stacji obsługi przy użyciu specjalnego sprzętu.