Zwolnienie ciśnienia
1. Przed odłączeniem któregokolwiek z przewodów układ hydrauliczny samopoziomującego tylnego zawieszenia musi zostać rozhermetyzowany.
2. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach.
3. Pracując pod pojazdem, wyczyść zawór odpowietrzający w górnej części skrzynki sterującej układu samopoziomującego tylnego zawieszenia.
4. Na króciec odpowietrzający założyć czysty przezroczysty wąż, drugi koniec umieścić w pojemniku.
5. Poluzuj śrubę odpowietrzającą na skrzynce sterowniczej, spuść 500 mm płynu do pojemnika i dokręć korek odpowietrzający wymaganym momentem obrotowym.
Napełnianie układu hydraulicznego przy podniesionej tylnej części pojazdu
Uwaga! Przy montażu należy zastosować nową nakrętkę mocującą ciąg przyłączeniowy centrali.
1. Podnieś poziom płynu w akumulatorze ciśnieniowym układu sterowania samopoziomującego tylnego zawieszenia do poziomu maksymalnego.
2. Odkręć nakrętkę mocującą korbowód do dźwigni skrzynki sterowniczej. Zdejmij drążek z dźwigni i przesuń dźwignię w górę, aż się zatrzyma.
3. Uruchom silnik, następnie zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 - 3000 obr./min i pozwól mu pracować z tą prędkością przez 30 sekund, a następnie wyłącz silnik.
4. Podłączyć korbowód do dźwigni jednostki sterującej, umieszczając go w zewnętrznym otworze dźwigni, następnie przykręcić nową nakrętkę mocującą i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
5. Sprawdź poziom płynu w akumulatorze ciśnieniowym układu samopoziomującego tylnego zawieszenia.
Napełnianie układu w pojeździe zamontowanym na kołach
1. Podnieś poziom płynu w akumulatorze ciśnieniowym samopoziomującego tylnego zawieszenia do poziomu maksymalnego.
2. Umieść ładunek o masie 120 kg w bagażniku. W takim przypadku jednostka sterująca zostanie ustawiona w pozycji, w której możliwe jest napełnienie i odpowietrzenie układu hydraulicznego.
3. Uruchom silnik, zwiększ jego prędkość do 2000-3000 obr./min i pozwól mu pracować z tą prędkością przez 1 minutę, a następnie wyłącz go.
4. Wyjąć ładunek z bagażnika i sprawdzić poziom płynu w akumulatorze ciśnieniowym układu samopoziomującego tylnego zawieszenia.
Tylny amortyzator
Uwaga! Podczas montażu amortyzatora tylnego należy zastosować nową górną śrubę mocującą amortyzatora oraz nową dolną nakrętkę mocującą amortyzatora, a także nowy o-ring przewodu ciśnieniowego.
Wycofanie
Demontaż przedniej części wykładziny podłogowej bagażnika
Położenie śruby mocującej górny amortyzator
Położenie śrub mocujących dolną część amortyzatora
1. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Odkręć śruby i zdejmij osłonę ochronną z podstawy dolnego tylnego wahacza. Podeprzeć dolne wahacze tylnego zawieszenia za pomocą podnośnika przełożonego przez drewniany klocek.
3. Rozszczelnić układ hydrauliczny.
4. Wytrzyj obszar wokół połączeń akumulatora ciśnieniowego i umieść szmatkę, aby zebrać wszelkie rozlane płyny. Odkręć śrubę łączącą mocującą przewód ciśnieniowy amortyzatora do górnej części akumulatora ciśnieniowego, zdejmij przewód i pierścienie o-ring. Zaślepić końcówkę węża i otwór w akumulatorze ciśnieniowym.
5. Aby ułatwić dostęp do górnej śruby mocującej, zdejmij oparcia tylnych siedzeń, następnie odkręć śruby i zdejmij przednią część osłony podłogi bagażnika. Aby uzyskać dostęp do tylnych śrub mocujących, podnieś panel wykończenia z podłogi bagażnika. Zdejmij boczną osłonę z podłogi bagażnika (patrz ryc. Demontaż przedniej części wykładziny podłogowej bagażnika, Lokalizacja śruby mocującej górny amortyzator).
6. Odkręć górną śrubę mocującą amortyzator i zdejmij podkładkę i gumową poduszkę.
7. Odkręć nakrętki z dolnych śrub mocujących amortyzatora i wyjmij śruby (patrz ryc. Położenie śrub mocujących dolną część amortyzatora). Wyjmij amortyzator spod nadkola i zdejmij z niego gumową poduszkę.
8. Sprawdź stan amortyzatora pod kątem wycieków płynów i uszkodzeń mechanicznych, w razie potrzeby wymień.
Instalacja
1. Zamontuj gumową poduszkę na drążku amortyzatora i zamontuj amortyzator na miejscu.
2. Wyrównaj dolną część amortyzatora z wahaczem tylnym, zamontuj śruby mocujące, przykręć do nich nowe nakrętki, nie dokręcając ich do końca.
3. Prawidłowo umieść drążek amortyzatora na korpusie i zamontuj gumową podkładkę i podkładkę. Wkręcić nową śrubę mocowania górnej części amortyzatora i dokręcić ją wymaganym momentem.
4. Zamontować panel podłogi bagażnika i przykręcić go.
5. Podłączyć przewód ciśnieniowy amortyzatora do akumulatora ciśnieniowego zakładając uszczelki po obu stronach złączki przewodu i zabezpieczyć przewód za pomocą śruby łączącej, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
6. Dokręcić momentem nakrętki dolnych śrub mocujących amortyzatora. Zamontuj osłonę ochronną na podstawie dolnego wahacza tylnego zawieszenia.
7. Zamontuj koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem.
8. Napełnić układ hydrauliczny płynem.
Akumulator ciśnienia
Wycofanie
Punkty podłączenia rurki i węża ciśnieniowego (1) do akumulatora ciśnieniowego i położenie śrub mocujących (2) akumulator ciśnieniowy
1. Rozszczelnić układ hydrauliczny.
2. Wytrzyj obszar wokół przyłącza akumulatora ciśnieniowego i umieść szmatkę do zbierania rozlanej cieczy. Wykręć śrubę łączącą mocującą przewód ciśnieniowy amortyzatora do górnej części akumulatora ciśnieniowego i zdejmij uszczelkę. Odkręć nakrętkę łączącą i wyjmij rurkę z akumulatora ciśnieniowego łączącą akumulator ciśnieniowy z jednostką sterującą (widzieć zdjęcie).
3. Odkręć nakrętki mocujące akumulator ciśnieniowy do spodu pojazdu.
4. Aby uzyskać dostęp do górnej śruby mocującej, zdejmij oparcia tylnych siedzeń, następnie odkręć śruby i zdejmij przednią część osłony podłogi bagażnika. Aby uzyskać dostęp do tylnych śrub mocujących, zdejmij panel z podłogi bagażnika. Akumulator ciśnieniowy można teraz wyjąć z pojazdu.
Instalacja
1. Zamontować akumulator ciśnienia na miejscu, następnie przykręcić nowe nakrętki mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
2. Podłącz wąż i rurkę do akumulatora ciśnieniowego. Jednocześnie założyć uszczelki po obu stronach złączki węża i zabezpieczyć je nakrętką i śrubą, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
3. Umieść panel na podłodze bagażnika i przymocuj śrubami.
4. Napełnić układ hydrauliczny płynem.
Blok kontrolny
Uwaga! Podczas montażu skrzynki sterowniczej należy użyć nowej nakrętki mocującej korbowód do dźwigni skrzynki sterowniczej.
Wycofanie
Umiejscowienie na jednostce sterującej zaworu upustowego (1), drążek kierowniczy (2) i połączeń rurowych (3)
1. Rozszczelnić układ hydrauliczny.
2. Oczyść obszar wokół połączenia rurki ze skrzynką sterowniczą. Oznacz rury tak, aby nie pomieszały się podczas instalacji (widzieć zdjęcie).
3. Odkręć nakrętki łączące i wyjmij przewody hydrauliczne ze skrzynki sterowniczej. Zamknąć otwory w jednostce sterującej i końce rur zaślepkami.
4. Odkręć nakrętkę i wyjmij korbowód z dźwigni skrzynki sterowniczej.
5. Odkręć śruby mocujące, wyjmij jednostkę sterującą i wyjmij ją spod samochodu.
Instalacja
1. Zamontować skrzynkę sterowniczą na miejscu i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
2. Podłącz rurki do jednostki sterującej i zabezpiecz je nakrętkami łączącymi, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
3. Podnieś poziom płynu w akumulatorze ciśnieniowym układu sterowania samopoziomującego tylnego zawieszenia do poziomu maksymalnego.
4. Odkręć nakrętkę mocującą korbowód do dźwigni skrzynki sterowniczej. Zdejmij drążek z dźwigni i przesuń dźwignię w górę, aż się zatrzyma.
5. Uruchom silnik, a następnie zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000-3000 obr./min i pozwól mu pracować z tą prędkością przez 30 sekund, a następnie wyłącz silnik.
6. Połączyć korbowód z dźwignią jednostki sterującej, umieszczając go w zewnętrznym otworze dźwigni, następnie przykręcić nową nakrętkę mocującą i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
7. Sprawdź poziom płynu w akumulatorze ciśnieniowym układu samopoziomującego tylnego zawieszenia.
Jednostka sterująca korbowodu
Uwaga! Podczas montażu należy użyć nowych nakrętek i śruby mocującej ciąg przyłączeniowy.
Wycofanie
1. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Odkręć nakrętkę i śrubę mocującą i wyjmij korbowód spod samochodu. Sprawdź stan korbowodu pod kątem zużycia lub uszkodzeń mechanicznych iw razie potrzeby wymień go. Sprawdź, czy wspornik drążka kierowniczego jest dobrze zamocowany do stabilizatora.
Instalacja
1. Zamontuj korbowód na miejscu, tak aby przegub kulowy drążka był zainstalowany w zewnętrznym otworze dźwigni skrzynki sterującej. Zamontuj nową śrubę i nakrętkę mocujące drążek kierowniczy do wspornika stabilizatora. Dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym i opuść samochód.
Pompa hydrauliczna w 4-cylindrowych modelach benzynowych i wysokoprężnych bez turbosprężarki
Wycofanie
Miejsca podłączenia do rury i węża pompy hydraulicznej
1. Rozszczelnić układ hydrauliczny.
2. Wytrzyj obszar w pobliżu połączeń pompy hydraulicznej, a następnie odkręć śrubę łączącą i nakrętkę oraz odłącz rurę i wąż od pompy hydraulicznej (patrz ryc. Miejsca podłączenia do rury i węża pompy hydraulicznej). Zdejmij uszczelki i zatkaj końce węża i rurki oraz otwory w pompie hydraulicznej.
3. Odkręć cztery śruby mocujące pompę hydrauliczną do głowicy cylindrów i wyjmij pompę wraz z o-ringiem.
Uwaga! Nie odkręcać dwóch śrub mocujących pokrywę pompy do obudowy pompy.
Naprawa
Elementy pompy hydraulicznej
1 - śruby; 2 - okładka; 3 - pierścień uszczelniający; 4 - wirnik; 5 - ciało; 6 - uszczelka
1. Za pomocą farby zaznacz względne położenie pokrywy i obudowy pompy hydraulicznej (patrz ryc. Elementy pompy hydraulicznej).
2. Odkręć śruby mocujące pokrywę pompy hydraulicznej, a następnie zdejmij pokrywę i O-ring oraz zdejmij wirnik pompy.
3. Sprawdź stan elementów pompy hydraulicznej iw razie potrzeby wymień je. Niezależnie od stanu, wymień o-ring pokrywy i uszczelkę wirnika.
4. Za pomocą płaskiego śrubokręta ostrożnie podważ starą uszczelkę wirnika z tyłu obudowy pompy. Zamontować nową uszczelkę wirnika na miejscu w obudowie pompy.
5. Nasmaruj uszczelkę wirnika i wirnik czystym płynem hydraulicznym i zamontuj wirnik w obudowie.
6. Zamontować nowy o-ring na pokrywie pompy, a następnie założyć pokrywę z o-ringiem na obudowę pompy. Zamontować pokrywę tak, aby oznaczenia wykonane przed zdjęciem były wyrównane. Przymocuj pokrywę pompy śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
Instalacja
1. Załóż nowy o-ring z tyłu pompy hydraulicznej i zamontuj pompę na głowicy cylindrów, wyrównując występ na wirniku pompy z rowkiem wałka rozrządu.
2. Wkręcić śruby mocujące pompę i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
3. Podłącz wąż i rurkę do pompy. Jednocześnie założyć uszczelki po obu stronach złączki węża. Zamocować wąż i rurkę za pomocą nakrętki łączącej i śruby, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
4. Napełnić układ hydrauliczny płynem.
Pompa hydrauliczna w 6-cylindrowych modelach benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem
W modelach z 6-cylindrowymi silnikami benzynowymi i turbodoładowanymi silnikami wysokoprężnymi zainstalowana jest połączona pompa hydrauliczna, która jednocześnie działa w układzie wspomagania kierownicy i samopoziomującym układzie tylnego zawieszenia.