Uwaga! Przy montażu konieczne jest użycie nowej śruby mocującej kierownicę.
Wycofanie
Modele bez poduszki powietrznej
Demontaż ze środkowej części kierownicy, usunięcie emblematów Mercedes-Benz
Odkręcanie śruby kierownicy
Zdejmowanie kierownicy z kolumny kierownicy
1. Usuń emblemat Mercedes-Benz ze środka kierownicy (patrz ryc. Demontaż ze środkowej części kierownicy, usunięcie emblematów Mercedes-Benz).
2. Odkręć i wyjmij śrubę kierownicy (patrz ryc. Odkręcanie śruby kierownicy).
3. Za pomocą farby lub rysika zaznacz względne położenie kierownicy i wału kierownicy. Pociągając do siebie, zdejmij kierownicę z wypustów wału kierownicy. Jeśli kierownica jest mocno osadzona na wypustach wału kierownicy, podczas jej zdejmowania obróć ją na boki i stuknij dłonią w tył kierownicy (patrz ryc. Zdejmowanie kierownicy z kolumny kierownicy).
4. Sprawdź stan styków klaksonu i pierścienia ślizgowego pod kątem zużycia lub uszkodzenia i wymień w razie potrzeby.
Modele z poduszką powietrzną
1. Wyjmij poduszkę powietrzną ze środka kierownicy.
2. Odkręć i wyjmij śrubę kierownicy (patrz ryc. Odkręcanie śruby kierownicy).
3. Za pomocą farby lub rysika zaznacz względne położenie kierownicy i wału kierownicy. Pociągając do siebie, zdejmij kierownicę z wypustów wału kierownicy. Jeśli kierownica jest mocno osadzona na wypustach wału kierownicy, podczas jej zdejmowania obróć ją na boki i stuknij dłonią w tył kierownicy (patrz ryc. Zdejmowanie kierownicy z kolumny kierownicy).
4. Sprawdź stan styków klaksonu i pierścienia ślizgowego pod kątem zużycia lub uszkodzenia i wymień w razie potrzeby.
Instalacja
Modele bez poduszki powietrznej
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - nałożyć cienką warstwę smaru na pierścień stykowy klaksonu i zamontować kierownicę na wielowypustach wału kierownicy zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem;
- b - przymocuj kierownicę nową śrubą i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
Modele z poduszką powietrzną
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - jeśli pozycja bloku styków została naruszona podczas zdejmowania kierownicy, naciśnij blok i obróć środkową część bloku w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do oporu, a następnie z tej pozycji obróć środkową część bloku zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 3 pełne obroty;
- b - Nałożyć cienką warstwę smaru na pierścień stykowy klaksonu i zamontować kierownicę na wielowypustach wału kierownicy zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem. Sprawdź prawidłowe położenie okablowania elektrycznego bloku styków;
- c - we wcześniejszych modelach sprawdź, czy punkt orientacyjny w górnej części kolumny kierownicy jest wyrównany z otworem w bloku styków;
- d - wkręcić nową śrubę kierownicy i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj poduszkę powietrzną na środku kierownicy.