Przy wyłączonym silniku napełnij zbiornik na substancję odżywczą płynem do górnego znaku poziomu na plastikowej rurce, która jest zainstalowana na stojaku pokrywy zbiornika. Przy wyłączonym silniku powoli przekręć kilka razy kierownicę od jednej do drugiej pozycji, aby odpowietrzyć układ hydrauliczny, a następnie dodaj płyn do zbiornika. Powtarzaj tę czynność, aż poziom płynu w zbiorniku odżywki zacznie się obniżać.
Uruchom silnik i obserwuj poziom płynu w zbiorniku. Po uruchomieniu silnika może być konieczne dodanie płynu do zbiornika substancji odżywczych.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, powoli obróć kierownicę 2 do 3 razy o około 45°w lewo lub w prawo od środka. Następnie obróć kierownicę w lewo iw prawo od zamka do zamka. Nie opóźniaj ustawienia kierownicy w skrajnych pozycjach, ponieważ zmaksymalizuje to ciśnienie w układzie hydraulicznym. Powtarzaj tę czynność, aż w zbiorniku z odżywką przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
Jeśli podczas obracania kierownicą słychać dźwięk w układzie wspomagania kierownicy, oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze. Możesz to sprawdzić ustawiając kierownicę do jazdy na wprost i wyłączając silnik. Jeśli jednocześnie wzrośnie poziom cieczy w zbiorniku odżywki, oznacza to, że w układzie znajduje się powietrze i należy je usunąć.
Po odpowietrzeniu układu hydraulicznego wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć. Po ostygnięciu silnika sprawdzić poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnić płyn.