Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
2. Poluzuj pasek napędu pomocniczego i zdejmij pasek napędowy z koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego po poluzowaniu śrub mocujących koła pasowego.
3. Aby ułatwić dostęp do pompy wspomagania kierownicy, zdejmij przewód wlotu powietrza.
4. Po zanotowaniu położenia koła pasowego odkręć śruby i zdejmij koło pasowe z pompy wspomagania kierownicy.
5. Wytrzyj obszar wokół połączeń pompy wspomagania układu kierowniczego i oznacz przewody i węże hydrauliczne.
6. Odkręć nakrętki łączące i odłącz węże od pompy. Zamknąć końce węży i otwory w pompie korkami.
7. Jeśli występuje, odkręć wspornik z tyłu pompy.
8. Wykręć śruby mocujące i wyjmij pompę wspomagania kierownicy z komory silnika.
9. W przypadku awarii pompy należy ją naprawić w warsztacie serwisowym.
Instalacja
1. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego na miejscu i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym. Jeśli to możliwe, przykręć wspornik do tylnej części pompy.
2. Podłączyć węże do pompy zgodnie z oznaczeniami i zabezpieczyć nakrętkami łączącymi.
3. Zgodnie z wcześniej wykonanym oznaczeniem zamontuj koło pasowe na pompie wspomagania kierownicy i zabezpiecz je śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
4. Załóż pomocniczy pasek napędowy na koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego i wyreguluj jego napięcie.
5. Napełnij pompę płynem i odpowietrz układ hydrauliczny. W modelach Station Wagon z 6-cylindrowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z turbodoładowaniem, powietrze musi być również odpowietrzane z układu samopoziomującego tylnego zawieszenia.