Wycofanie
Rozmieszczenie detali mechanizmu hamulca postojowego po lewej stronie samochodu
1 - wsparcie; 2 – zapięcie nawy tylnej; 3 - klocki hamulca postojowego; 4 - kołnierze regulacyjne; 5 - pierścień regulacyjny; 6 - korpus regulatora; 7 - sprężyna trzymająca klocki hamulcowe; 8 – śruba mocowania linki; 9 - szpilka; 10 - dźwignia przesuwna; 11 - śruby; 12 - górna sprężyna powrotna; 13 - dolna sprężyna powrotna
Demontaż sprężyn mocujących klocki hamulcowe
Demontaż dolnej sprężyny powrotnej hamulca postojowego
Demontaż zespołu klocków hamulcowych z tylnego hamulca postojowego
1. Hamulec postojowy działa niezależnie od hydraulicznego układu hamulcowego. W tym przypadku stosowane są szczęki hamulcowe bębnowe, a wewnętrzną część tarczy hamulcowej pełni rolę bębna hamulcowego.
2. Zdejmij tylną tarczę hamulcową i zaznacz położenie wszystkich części mechanizmu hamulcowego (patrz ryc. Rozmieszczenie detali mechanizmu hamulca postojowego po lewej stronie samochodu).
3. Za pomocą szczypiec zdejmij płytkę sprężyny mocującej klocek hamulcowy, naciskając płytkę i obracając ją o 90°. Zdejmij sprężynę z tarczy hamulca. Dostęp do sprężyn odbywa się przez otwory na śruby kół w kołnierzu piasty tylnego koła (patrz ryc. Demontaż sprężyn mocujących klocki hamulcowe).
4. Ostrożnie zdejmij dolną sprężynę powrotną klocka hamulca postojowego. Jednocześnie zwróć uwagę na położenie sprężyny, ponieważ nie jest ona symetryczna (patrz ryc. Demontaż dolnej sprężyny powrotnej hamulca postojowego).
5. Zdejmij dolne końce szczęk hamulcowych z mechanizmu przesuwnego i poruszając się w górę, zdejmij szczęki hamulcowe jako zespół (patrz ryc. Demontaż zespołu klocków hamulcowych z tylnego hamulca postojowego).
6. Zaznacz położenie klocków hamulcowych, a następnie zdejmij górną sprężynę powrotną i oddziel klocki hamulcowe od drążka regulacyjnego.
7. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zużycia i zanieczyszczenia, w razie potrzeby wymień klocki. Zaleca się również wymianę sprężyn powrotnych. Mercedes-Benz nie określa limitu zużycia klocków hamulcowych postojowych, ale klocki hamulcowe należy wymienić, jeśli grubość warstwy ciernej okładzin jest mniejsza niż 1,5 mm.
8. Wyczyść i sprawdź stan drążka regulacyjnego i mechanizmu przesuwnego, w razie potrzeby wymień. Nasmaruj gwinty drążka regulacyjnego i powierzchnie ślizgowe mechanizmu przesuwnego.
Instalacja
Instalowanie dolnej sprężyny powrotnej
Podczas montażu dolnej sprężyny powrotnej koniec z dużym uchwytem musi znajdować się na górnej klocku hamulcowym.
1. Oczyść tarczę hamulca i nałóż cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na miejsca styku klocków hamulcowych z tarczą hamulca. Unikaj dostania się smaru na powierzchnie robocze klocków hamulcowych.
2. Zamontować klocki hamulcowe i drążek regulacyjny. W takim przypadku pierścień regulacyjny musi znajdować się z przodu mechanizmu hamulcowego. Zamontować górną sprężynę powrotną na szczękach hamulcowych.
3. Zamontuj zespół szczęk hamulcowych na miejscu i wyrównaj dolne końce szczęk z mechanizmem przesuwnym.
4. Zamontować dolną sprężynę powrotną. W takim przypadku koniec sprężyny z dużym uchwytem musi być połączony z górnym klockiem hamulcowym (patrz ryc. Instalowanie dolnej sprężyny powrotnej).
5. Sprawdź prawidłowe położenie szczęk hamulcowych na tarczy hamulcowej i zabezpiecz je sprężynami mocującymi.
6. Wycentruj klocki hamulcowe.
7. Zamontować tarczę hamulcową i wyregulować hamulec postojowy.