Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w hydraulicznym układzie sprzęgła jest trujący, więc jeśli wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast przemyj to miejsce dużą ilością wody. Jeśli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast skonsultować się z lekarzem. Niektóre płyny są bardzo łatwopalne i mogą się zapalić nawet w kontakcie z gorącymi elementami pojazdu. Ponadto płyn stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego rozpuszcza farbę i plastik, więc jeśli płyn wejdzie w kontakt z lakierem samochodu, należy go spłukać dużą ilością wody. Ponadto płyn ten jest higroskopijny, czyli pochłania wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się używania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Usuwanie powietrza z zacisku tylnego hamulca
Odpowietrzenie hydraulicznego układu hamulcowego jest konieczne w celu usunięcia powietrza, co znacznie zmniejsza skuteczność hamowania. Powietrze może dostać się do układu hydraulicznego w wyniku rozszczelnienia układu podczas napraw, wymiany poszczególnych elementów lub płynu hamulcowego. Obecność powietrza w napędzie sygnalizowana jest zwiększonym skokiem pedału hamulca i jego miękkością. Przed odpowietrzeniem należy sprawdzić szczelność wszystkich zespołów napędowych hamulca oraz ich połączeń.
Nigdy nie używaj ponownie płynu hamulcowego.
Podczas wykonywania czynności pompowania układu hamulcowego nie dopuścić do opadnięcia poziomu płynu hamulcowego poniżej środka zbiornika.
Jeśli płyn hamulcowy opuścił układ z powodu nieszczelności układu, znajdź przyczynę i napraw wyciek przed kontynuowaniem.
Jeśli układ hydrauliczny został częściowo odłączony i podjęto odpowiednie środki ostrożności, aby zapobiec dalszej utracie płynu, tylko część układu może zostać odpowietrzona.
Odpowietrzanie można wykonać z pomocą asystenta lub samodzielnie za pomocą zestawu do odpowietrzania hamulców. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami. Zaleca się stosowanie zestawu w miarę możliwości, ponieważ znacznie upraszcza on procedurę odpowietrzania. Jeśli nie ma zestawu do odpowietrzania, zaopatrz się w czysty pojemnik i przezroczystą plastikową rurkę o odpowiedniej długości, która powinna ściśle przylegać do złącza odpowietrzającego. Będzie to wymagało pomocy drugiej osoby.
Kolejność pompowania
Jeżeli wykonano tylko częściowe podłączenie hydraulicznego układu hamulcowego i zastosowano odpowiednie środki ostrożności, wystarczy odpowietrzyć tylko tę część układu.
Odpowietrzyć cały układ napędowy hamulca w następującej kolejności:
- prawe tylne koło;
- lewe tylne koło;
- prawe przednie koło;
- lewe przednie koło.
Uwaga! W modelach z regulacją prędkości (ASR), Jeżeli naprawiany był układ hydrauliczny, pompa hamulcowa, zespół hydrauliczny, pompa hydrauliczna i akumulator, konieczne jest również odpowietrzenie zbiornika hydraulicznego.
Pompowanie - główna metoda (dwoje ludzi)
Zdejmij zaślepkę z odpowietrznika cylindra koła, wyczyść ją i załóż na nią czysty przezroczysty wąż, drugi koniec opuść do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym. Pojemnik musi znajdować się co najmniej 300 mm nad króćcem odpowietrzającym. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do cylindra przez gwint śruby odpowietrzającej. Naciśnij mocno pedał hamulca 3-5 razy w odstępie 2-3 sekund, odkręć zawór odpowietrzający o pół obrotu, jednocześnie naciskając pedał. Kontynuując naciskanie pedału, wtłoczyć płyn w układzie wraz z powietrzem przez wąż do pojemnika. Gdy pedał znajdzie się w pozycji całkowicie wysuniętej do przodu i płyn przestanie płynąć przez wąż, wkręć odpowietrznik, aż się zatrzyma. Czynności te powtarzać do momentu ustania przepływu powietrza z węża.
Trzymając wciśnięty pedał, wkręć śrubę odpowietrzającą do oporu i zdejmij wąż.
Wytrzyj zawór odpowietrzający i załóż nasadkę ochronną.
Powtórz te czynności dla innych kół.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza należy stale monitorować obecność płynu hamulcowego w zbiorniku, nie dopuszczając do odsłonięcia jego dna, ponieważ spowoduje to ponowne przedostanie się powietrza do układu.
Jeśli w układzie hamulcowym nie ma powietrza, pedał powinien wykonać około połowy swojego skoku. Aby wyeliminować wpływ podciśnieniowego wspomagania hamulców na odpowietrzanie hamulców, odpowietrzanie należy wykonywać przy wyłączonym silniku.
Krwawienie - przy użyciu zestawu z zaworem jednokierunkowym
Zestaw składa się z rurki z zamontowanym na niej zaworkiem jednokierunkowym, który zapobiega cofaniu się usuniętego płynu hamulcowego wraz z pęcherzykami powietrza do układu hamulcowego. W niektórych zestawach instalowany jest przezroczysty pojemnik, w którym wyraźnie widoczne są pęcherzyki powietrza w płynie hamulcowym (patrz ryc. Usuwanie powietrza z zacisku tylnego hamulca).
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z odpowietrznika cylindra koła, wyczyść ją i załóż na nią wąż z zestawu. Odkręć śrubę odpowietrzającą o pół obrotu. Delikatnie naciśnij pedał hamulca do oporu i powoli zwolnij go do pierwotnej pozycji. Powtarzaj tę czynność, aż płyn hamulcowy zacznie wypływać z odpowietrznika bez pęcherzyków powietrza.
Dokręć złączkę odpowietrznika do oporu, wyjmij z niej rurkę i załóż nasadkę przeciwpyłową.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza należy stale monitorować obecność płynu hamulcowego w zbiorniku, nie dopuszczając do odsłonięcia jego dna, ponieważ spowoduje to ponowne przedostanie się powietrza do układu.
Krwawienie — korzystanie z zestawu do odpowietrzania ciśnieniowego
Korzystanie z zestawu do odpowietrzania wymaga doprowadzenia do niego sprężonego powietrza, do czego można wykorzystać napompowane koło zapasowe. Zmniejsz ciśnienie w oponach do wartości podanej w instrukcji zestawu.
Uwaga! Mercedes-Benz zaleca stosowanie sprężonego powietrza o maksymalnym ciśnieniu 2 bar.
Podłącz pojemnik wypełniony płynem hamulcowym do zbiornika pompy hamulcowej. Proces odpowietrzania rozpoczyna się po odkręceniu śruby odpowietrzającej o pół obrotu. Po ustaniu wypływu płynu hamulcowego z pęcherzykami powietrza i wypłynięciu wyłącznie czystego płynu hamulcowego, wkręcić odpowietrznik do oporu.
Podczas odpowietrzania tą metodą potrzebna jest duża ilość płynu hydraulicznego, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do głównego cylindra hamulcowego podczas procesu odpowietrzania, co często ma miejsce, jeśli poziom płynu w zbiorniku nie jest utrzymywany.
Odpowietrzanie jest szczególnie skuteczne, gdy odpowietrzenie układu jest trudne lub gdy podczas normalnej wymiany płynu hamulcowego przeprowadza się całkowite odpowietrzenie układu.
Wszystkie metody
Po zakończeniu pompowania należy mocno wcisnąć pedał hamulca, który powinien przebyć mniej więcej połowę swojego skoku. Zmyć wszelkie ślady rozlanego płynu hamulcowego i dokręcić złączki odpowietrzające wymaganym momentem obrotowym, a następnie założyć na nie zaślepki przeciwpyłowe.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku układu hamulcowego iw razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy.
Usuniętego płynu hamulcowego nie należy już używać. Czysty płyn hamulcowy należy przechowywać w szczelnym pojemniku, ponieważ jest wysoce higroskopijny, co obniża temperaturę wrzenia i pogarsza działanie płynu hamulcowego.