W aucie zastosowano działający układ hamulcowy z napędem hydraulicznym i ukośnym rozdzieleniem obwodów, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo prowadzenia auta. Układ hamulcowy składa się z pompy hamulcowej, podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie oraz hamulców tarczowych na przednich i tylnych kołach.
Wszystkie późniejsze modele są wyposażone w układ przeciwblokujący składający się z modulatora hydraulicznego, elektronicznej jednostki sterującej, przekaźników i czujników prędkości kół. System zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania. W pojazdach z silnikami wysokoprężnymi do wytworzenia podciśnienia, które zapewnia działanie wspomagania hamulców próżniowych, które jest zainstalowane na głowicy cylindrów, służy osobna pompa. W modelach wyposażonych również w układ kontroli prędkości pojazdu (ASR), układ przeciwblokujący działa również jako system kontroli prędkości pojazdu.
Większość modeli jest wyposażona w przednie hamulce tarczowe z pływającym zaciskiem z jednym działającym cylindrem hamulcowym. W modelach z mocniejszymi silnikami zainstalowany jest stały zacisk z dwoma działającymi cylindrami hamulcowymi.
Tylne hamulce tarczowe są wyposażone w stałe zaciski z dwoma działającymi cylindrami hamulcowymi.
Uruchamiany linką, niezależny hamulec postojowy uruchamia hamulec bębnowy na tylnych kołach.