Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę z jednostki hydraulicznej.
3. Podłącz czysty, przezroczysty wąż do portu odpowietrzania układu hydraulicznego (Etykieta SP) i włóż drugi koniec węża do naczynia. Odkręć śrubę odpowietrzającą i spuść płyn hamulcowy do naczynia.
4. Zwolnij wspornik montażowy i odłącz złącze elektryczne od urządzenia hydraulicznego.
5. Odłączyć przewody hamulcowe od urządzenia hydraulicznego.
6. Odkręć nakrętkę i wyjmij listwę uziemiającą z bloku hydraulicznego.
7. Odkręć śruby i wyjmij urządzenie hydrauliczne.
Uwaga! Nie demontować modulatora urządzenia hydraulicznego, ponieważ nie jest on przeznaczony do naprawy.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - sprawdzić stan tulei gumowych iw razie potrzeby wymienić;
- b - zgodnie z wcześniej wykonanym oznaczeniem podłączyć przewody hamulcowe do urządzenia hydraulicznego i zabezpieczyć nakrętkami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym;
- c - odpowietrzyć układ hamulcowy.
Pompa ASR
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę z jednostki hydraulicznej.
3. Podłącz czysty, przezroczysty wąż do portu odpowietrzania układu hydraulicznego (Etykieta SP) i włóż drugi koniec węża do naczynia. Odkręć śrubę odpowietrzającą i spuść płyn hamulcowy do pojemnika.
4. Aby zmniejszyć utratę płynu hamulcowego, ściśnij wąż łączący pompę ze zbiornikiem głównego cylindra hamulcowego.
5. Wytrzyj obszar wokół przyłącza węża pompy i przyłączy przewodów. Odkręć nakrętki łączące i ostrożnie wyjmij rurki z pompy. Odłącz również wąż od pompy. Zamknąć końce rurek i węża korkami.
6. Odłącz złącze elektryczne od pompy, a następnie wyjmij pompę ze wspornika i wyjmij ją z komory silnika.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - sprawdzić stan uszczelki gumowej pompy iw razie potrzeby wymienić;
- b - odpowietrzyć układ hamulcowy, a także urządzenie hydrauliczne.
Akumulator ciśnienia
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę z jednostki hydraulicznej.
3. Podłącz czysty, przezroczysty wąż do portu odpowietrzania układu hydraulicznego (Etykieta SP) i włóż drugi koniec węża do naczynia. Odkręć śrubę odpowietrzającą i spuść płyn hamulcowy do pojemnika.
4. Odłączyć przewody akumulatora ciśnieniowego od podstawy jednostki hydraulicznej.
5. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Zdejmij lewe przednie koło.
6. Odkręć śruby i zdejmij osłonę skrzydła spod łuku lewego skrzydła.
7. Odkręcić nakrętki mocujące akumulator ciśnieniowy do wspornika, a następnie ostrożnie wyjąć akumulator ciśnieniowy wraz z przewodami.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - podczas instalacji sprawdzić poprawność podłączenia rur do urządzenia hydraulicznego;
- b - dokręcić nakrętki łączące do mocowania rur wymaganym momentem obrotowym;
- c - odpowietrzyć układ hamulcowy i urządzenie hydrauliczne.
Elektroniczne urządzenie sterujące (ECU)
Wycofanie
1. Elektroniczne sterowanie ABS znajduje się pod plastikową osłoną i jest zamontowane z tyłu zasobnika akumulatora. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zdejmij gumową uszczelkę i pokrywę. W celu ułatwienia dostępu do elektronicznego urządzenia sterującego należy zdjąć gumową uszczelkę znajdującą się u podstawy przedniej szyby, następnie odłączyć uchwyt mocujący, odkręcić śruby i zdjąć bok osłony wentylacyjnej.
3. Zwolnij wsporniki montażowe i odłącz złącza elektryczne od ECU, a następnie wyjmij ECU z gniazda. Hydrauliczny ECU jest zainstalowany za ECU siłownika położenia przepustnicy.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik przedniego koła
Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony, a następnie wyjmij złącze elektryczne ze wspornika montażowego i odłącz je od głównej wiązki przewodów. Wyjmij okablowanie czujnika ze wsporników montażowych i zacisków.
3. Odkręć śrubę mocującą czujnik do zwrotnicy i wyjmij czujnik wraz z przewodami. Sprawdź stan o-ringu czujnika i wymień go w razie potrzeby. Podczas montażu czujnika należy użyć nowej śruby mocującej.
Instalacja
1. Oczyść czujnik koła i rowki wirnika czujnika koła z brudu. Nałóż cienką warstwę smaru na współpracujące powierzchnie czujnika i zwrotnicy.
2. Zamontować pierścień uszczelniający czujnika.
3. Zamontuj czujnik koła w zwrotnicy i zabezpiecz nowymi śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
4. Zamocuj przewód czujnika za pomocą wsporników i zacisków. Sprawdź, czy O-ring złącza elektrycznego jest w dobrym stanie, a następnie podłącz złącze elektryczne i zabezpiecz je zaciskiem.
5. Zamontuj koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem.
Czujnik tylnego koła
Uwaga! Podczas montażu czujnika tylnego koła konieczne jest użycie nowej śruby mocującej czujnik oraz nowej nakrętki tylnej przekładni głównej, a także nowego o-ringu czujnika.
Wycofanie
1. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Odkręć nakrętki i zdejmij obudowę mocującą okablowanie czujnika do dolnej części samochodu.
3. Umieść drewniany podnośnik klocek pod obudową tylnej zwolnicy i podnieś podnośnik na tyle, aby ciężar tylnej zwolnicy był podtrzymywany przez podnośnik.
4. Odkręć dwie nakrętki i wykręć dwie śruby mocujące tylną część przekładni głównej.
5. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę mocującą przednią część przekładni głównej.
6. Ostrożnie opuść tylną przekładnię główną na tyle, aby półoś dotykała poprzecznej belki nośnej. Zaznacz miejsce i zdejmij podkładki i podkładki gumowe z przedniego mocowania tylnej przekładni głównej. Sprawdź stan gumowych podkładek i wymień w razie potrzeby.
7. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik wraz z oringiem z obudowy tylnej przekładni głównej. Wymienić o-ring czujnika.
8. Zlokalizuj złącze elektryczne czujnika i zdejmij osłonę złącza elektrycznego. Obróć pierścień blokujący i odłącz gniazdko elektryczne.
9. W przypadku konieczności wyjęcia obu czujników jednocześnie należy zaznaczyć przewody i złącza elektryczne czujników.
Instalacja
1. Podłączyć złącza elektryczne czujnika zgodnie z wykonanym wcześniej oznaczeniem i zamontować osłonę.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie czujnika i obudowy tylnej przekładni głównej i zamontuj nowe pierścienie uszczelniające czujnika.
3. Zamontować czujniki na tylnej obudowie przekładni głównej i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
4. Sprawdź, czy gumowe podkładki i podkładki są prawidłowo założone z przodu tylnej zwolnicy i ustaw tylną przekładnię główną w pierwotnym położeniu.
5. Zabezpiecz tylną przekładnię główną za pomocą śrub, nakręcając na nie nowe nakrętki i dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
6. Sprawdź, czy okablowanie czujnika jest prawidłowo ułożone, a następnie umieść osłonę na okablowaniu i opuść pojazd.
Wirnik koła zębatego czujnika przedniego koła
Wirnik koła zębatego czujnika przedniego koła jest zamontowany z tyłu piasty koła. Oczyść rowki i sprawdź stan zębów wirnika. Jeśli wymagana jest wymiana wirnika, należy wymienić zespół piasty.
Koła zębate czujnika tylnego koła
Tarcze zębate z czujnikami tylnego koła są integralną częścią tylnej przekładni głównej. Wyjmij czujniki tylnego koła i sprawdź stan zębów wirnika przez otwory czujników. Aby wymienić tarczę koła zębatego czujnika tylnego koła, należy zdemontować tylną przekładnię główną i wykonać tę czynność w warsztacie serwisowym.
Przekaźnik ochronny
Wycofanie
1. Przekaźnik zabezpieczający znajduje się obok elektronicznego urządzenia sterującego (ECU). Przed wyjęciem przekaźnika sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.
2. Odkręć śrubę mocującą, wyciągnij przekaźnik z gniazda i wyjmij go z komory silnika.
Instalacja
1. Sprawdź stan złączy przekaźnika zabezpieczającego na przekaźniku iw gnieździe przekaźnika.
2. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Przekaźnik ASR
Wycofanie
1. Poluzuj śrubę i zdejmij pokrywę przekaźnika z jednostki hydraulicznej.
2. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony i wyjmij wymagany przekaźnik z jednostki sterującej. Przekaźnik elektrozaworu jest mniejszy niż przekaźnik pompy powrotnej.