2. Zamontować tylną pokrywę z nową uszczelką i odpowiednim momentem obrotowym, równomiernie dokręcić śruby.
3. Wciśnij kołnierz wału wyjściowego na wypusty wału wyjściowego. Zamocuj go nakrętką, dokręcając momentem obrotowym 15,0 kgf·m, przytrzymując kołnierz metalowym prętem przymocowanym do niego za pomocą śruby. Jeśli jest, zablokuj nakrętkę, wkładając jej ramię w rowek.
4. Zamontować przednią pokrywę z podkładkami regulacyjnymi oraz uszczelnić i dokręcić śruby. W przypadku wymiany łożyska wału wejściowego wyregulować luz końcowy pierścienia zewnętrznego łożyska w zakresie 0,0-0,05 mm. Jeśli łożysko wałka pośredniego zostało wymienione, wyregulować luz końcowy pierścienia zewnętrznego łożyska w zakresie 0,07-0,15 mm. Aby określić luz suwmiarką, mierzy się odległość od występów pokrywy, pierścienia łożyska lub pierścienia ustalającego łożyska do powierzchni współpracującej, ale do wymiarów pokrywy należy dodać grubość ściśniętej uszczelki. Gwinty śrub pokrywy należy nasmarować szczeliwem.
5. Ustaw widełki zmiany biegów oraz drążek wybieraka biegu wstecznego i piątego w położeniu neutralnym, a następnie przepchnij drążek wybieraka biegu wstecznego i piątego na około 25,00 mm przez pokrywę.
6. Założyć osłonę mechanizmu zmiany biegów z nową okładziną uszczelniającą, zaczepiając jednocześnie palec włączenia przełożenia podkładu i przełożeń V obejmą i widełkami przełączającymi - za pomocą smyczy. Nasmaruj gwinty śrub szczeliwem, wkręć je i dokręć.
7. Załóż podkładkę na bieg wsteczny i drążek włączający bieg V i załóż pierścień zabezpieczający.
8. Wciśnij dźwignię zmiany biegów na wypusty w zaznaczonej wcześniej pozycji i dokręć śrubę zaciskową.
9. Napełnić przekładnię olejem do dolnej krawędzi szyjki wlewu i dokręcić korek.
10. Zamontować dźwignię zwalniającą i łożysko sprzęgła.