1. Wymontuj przekładnię kardana.
2. Zaznacz względne położenie przedniego i tylnego wału kardana.
3. Wymontuj przednią półoś napędową (nakrętka jest już poluzowana).
4. Zdejmij gumową tuleję z wielowypustów.
5. Zdejmij pierścień ustalający, a następnie zdejmij pokrywę ochronną.
6. Ścisnąć gumowe mocowanie wraz z łożyskiem z jarzma przegubu Cardana. Zdejmij wewnętrzną nasadkę ochronną.
7. Opierając gumową podkładkę za otwór wewnętrzny, wyciśnij łożysko trzpieniem.
8. Oczyścić otwór w gumowej podporze, zamontować ją na drewnianym klocku i wcisnąć w nią nowe łożysko, pracując trzpieniem tylko na jego zewnętrznym pierścieniu. Wciskaj stopniowo, aż zatrzyma się na ramieniu.
9. Załóż wewnętrzną nasadkę ochronną.
10. Zaciśnij przegub uniwersalny w imadle z miękkiego metalu i załóż gumowe łożysko na przegub uniwersalny tak, aby krawędź przegubu w kształcie litery V była skierowana w stronę przegubu. Za pomocą trzpienia wciśnij całkowicie łożysko na wał.
11. Załóż nasadkę ochronną i zabezpiecz ją pierścieniem ustalającym, którego wewnętrzna korona musi być skierowana w stronę zatyczki.
12. Nałożyć niewielką ilość smaru na wielowypusty, zamocować przedni wał napędowy zgodnie z wcześniej naniesionymi znakami położenia względnego.
13. Załóż gumową tuleję na wielowypusty.
14. Zamontuj układ napędowy na miejscu.