Przekrój łożyska środkowego wału wejściowego
1 - przednia część wału; 2 - tylna część wału; 3 - nakrętka mocująca; 4 - tuleja gumowa; 5 - pierścień blokujący; 6 - osłona ochronna; 7 - sprzęgło łożyska zewnętrznego; 8 - łożysko kulkowe; 9 - widelec; 10 - krzyż z łożyskiem igiełkowym i tuleją; 11 - spód korpusu; 12 - korytarz szybu napędowego
Wycofanie
1. Podnieś pojazd.
2. Usuń ostatni rurociąg.
3. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę spodu korpusu.
4. Odłącz linki hamulca postojowego i wyjmij łącznik z podwozia.
5. Za pomocą dwóch kluczy poluzuj nakrętkę łączącą na przednim końcu wału napędowego o dwa obroty. Pozwoli to na lekki ruch wału.
6. Zaznacz położenie wału kardana i elastycznych sprzęgieł (kreda, farba).
7. Odkręcić śruby mocowania podpory pośredniej, sprzęgieł elastycznych przednich i tylnych od przekładni i przekładni głównej. Opuść wspornik pośredni na stojak (Jacek).
8. Ustal względne położenie splajnów (farba), w celu dalszego wyważenia wału kardana.
9. Przesuń tylną półoś napędową do przodu i odłącz ją od kołnierza przekładni głównej.
10. Odłącz przednią półoś od kołnierza skrzyni biegów i wyjmij zespół układu napędowego spod pojazdu i umieść go na stojaku (plandeka), bez oddzielania od siebie wałów Cardana.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
1. Włożyć 6 g smaru ogniotrwałego w środkowe wgłębienie każdej z tulei centrujących.
2. Włożyć sworznie łączące łebkami w kierunku wspornika środkowego i przykręcić nowe nakrętki samozabezpieczające.
3. Obróć wał napędowy kilka razy, aby zwolnić napięcie. Sprawdź, czy przód i tył (Sekcje) nie zaciąć, a następnie dokręcić nakrętkę łączącą momentem 10,0 kgf•m.
4. Na koniec dokręć śruby łożyska środkowego.
5. Zamontuj koła i opuść pojazd.