Regulacja pompy przyspieszenia:
1 - nakrętka regulacyjna początku podawania paliwa; 2 - śruba regulacyjna dopływu paliwa
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Naciśnij kilka razy dźwignię sterowania przepustnicą; w tym samym czasie z dwóch dysz pompy przyspieszenia powinien wydostać się strumień paliwa.
3. Jeśli tak się nie stanie należy wyczyścić rozpylacze, przemyć je benzyną i przedmuchać sprężonym powietrzem, a także sprawdzić stan membrany, która powinna być nienaruszona, bez uszkodzeń (montując pompkę przyspieszenia należy skierować stożkową sprężynę śrubową o małej średnicy w stronę membrany).
4. Przesuń siłownik przepustnicy, aż śruba regulacji ilości mieszanki jałowej zatrzyma się w dźwigni sterującej przepustnicy; podczas gdy dźwignia napędu pompy przyspieszenia powinna ledwo dotykać tłoka.
5. W razie potrzeby użyj nakrętki 1, która określa początek podawania paliwa przez pompę przyspieszenia, aby uzyskać pożądany rezultat.
6. Za pomocą śruby regulacyjnej 2 dopływu paliwa uzyskać szczelinę między nią a pokrywą pompy przyspieszenia w granicach 3,5±0,2 mm, zapewniając w ten sposób wymagane podawanie paliwa przez pompę, pod warunkiem równomiernego dostarczania paliwa przez jej rozpylacze.
7. W razie wątpliwości co do prawidłowego działania pompy przyspieszenia, wymontuj gaźnik.
8. Przymocuj zbiornik paliwa 2 m nad gaźnikiem i podłącz przewód elastyczny zbiornika do złączki wlotowej gaźnika.
9. Umieść zlewkę pod komorami gaźnika i sprawdź działanie pompy przyspieszenia przez 1 cykl, powoli przesuwając kilkakrotnie dźwignię przepustnicy, aż się zatrzyma. Aby zwiększyć wydajność pompy, odkręć śrubę regulacyjną 1, a aby ją zmniejszyć, wkręć ją.